何度も同じ話ですいません．（大事な話なので）

フランスのナントの路面電車．低床電車のパイオニア的電車であり，今や古い部類になりつつある．

電車の床は低くなっており，ホームとの間には上下方向の段差はない．だが，隙間はある．そこで…

可動式の板を出して，隙間を埋める．これなら車イスの一人移動でも問題なし．介助者なしでもOK．気軽なまちなか移動の実現！

横から見ると，こんな感じ．

日本では，交通バリアフリーが注目されるようになって早１５年．街の中はバリアフリーになり，段差が少なくなってきて，ホームまでは楽々移動．

ところが電車に乗り込む際に最後の一段が待っており，駅員を呼ばないと一人では何ともならない．

心のバリアフリーはなかなか解消しない．解消したのは大阪モノレールくらいか？（結構実現は大変だったらしいが）

なお，ナントの最新式電車はもうちょっと進歩しているようであり…

わざわざ板を出さなくても隙間が極小になるように車両設計がされている模様．

横から見るとこんな感じ．

日本はというと，LRTについてはもはや周回遅れの状態で残念だが，ラストワンステップの方は存在が日本でも認識されてきたようで，車両とホームの間の隙間や段差を最小化すべく，軌道やホームの調整をする鉄道会社が徐々に増えてきている模様．