2010年の記事

2010年01月 – 12月の記事 10/12/29号：新幹線が来なければ在来線は安泰なのか？について考える 10/12/28号：北海道新幹線もただいま工事中 10/12/27号：まちづくりができなければ北陸 […]

2009年の記事

2009年01月 – 12月の記事 09/12/11号：「新幹線着工条件厳しく　高速道無料化でも投資効果必要」？ 09/11/26号：府第二庁舎アクセスは南海本線堺駅だけでいいのか？ 09/11/19号：知事 […]

2008年01月 – 12月の記事 08/08/05号：臨時の臨時列車 08/07/29号：あぁ、終電なのに、また電車が遅れてる・・・ 08/07/22号：カーレースの観客輸送を改善するらしいが・・・ 08/ […]

2007年11月, 12月の記事 07/12/15号：アイガーサンクション 07/12/08号：小学生Bの興味 07/12/01号：荷物があってもゴリゴリゴリ 07/11/24号：ローヌ氷河ただいま後退中 07/11/1 […]

続いて東海道新幹線編の答え合わせである．左寄りのマスコミがいろいろ揶揄していたことに反し，開通したリニアは好調である．だがその陰で従来の東海道新幹線をどう活用するのかが課題になっている．リニアの議論の陰で，今後の東海 […]

副首都なる機能を大阪に置くことが適切かどうか，いろんな面から考えてみよう．副首都は国家機能なので，単なる大阪の地域振興事業ではない．すなわち，大阪の人さえ良ければ良いというものではない．多面的検討は必要である．まずは何 […]

どんなところだろうと，単純な好奇心から終着駅まで行ってみた．ほとんど何もなかった．床屋が一軒営業中．観光地はここからバスに乗り換えてゆく模様．沿線は海が見えるかと思いきや，ほとんど海は見えず．意外と住宅地が続いていた […]

引き続き話題の対象はこれである．今回は，「2. 大阪の経済成長戦略」のうちの「(4)広域インフラ整備」関係の部分である．さらにそのうちの，新幹線がらみの部分である．・東京・名古屋・大阪リニア同時開業えーと，この件は非 […]

つづきである．チェック対象となっている最近の政策方針はこれである．今回は，「1.副首都”大阪”の確立」のうちの道州制の部分である．以前より，当サイトでは時折触れてはいるが… 大阪府市統合＋道州制＝地図に残るは「大阪駅 […]

与党の政策方針等のは，今後の動向に大きく影響する可能性があるので，とかくチェックの対象になりやすいものである．なので，いろいろ書かれても一々キレないでね．メールの傍受もしないでねｗ．しても大した情報無いから．さて，最近 […]