------

------

• 関西・中京「国から独立目指すべき」（?!） (2020/10/29)
• 大阪市民の皆さん，ありがとう（追伸） (2020/10/24)
• 大阪市民の皆さん，ありがとう (2020/10/23)
• 「都構想」参考リンク集 (2020/10/19)
• 「都構想」で騒々しいんだが… (2020/10/18)

• 菅氏消費税「将来は引き上げ必要」 (2020/9/11)
• 都構想は大阪を副首都にするための布石…か？ (2020/9/7)

• 立命館大２学部大阪に移転 (2020/8/26)
• 新幹線「開業効果は絶大」 (2020/8/22)
• バス協会国に支援策求める…いっぽう民鉄協は？ (2020/8/18)
• 大学の近所の町内会の掲示板 (2020/8/4)

• GOTOキャンペーンのタイミング (2020/7/26)
• 首都機能移転論が再燃 (2020/7/25)
• リニア「先に名古屋～新大阪の工事を」 (2020/7/19)
• 関空もヤバい (2020/7/17)
• 区画整理と輪転機（中編） (2020/7/12)
• 八ッ場ダムとともに揶揄されてた川辺川ダムが無かった件 (2020/7/11)
• ここしょーの仲裁 (2020/7/10)
• 因果応報 — 水を侮って水に泣く (2020/7/3)

• 通勤電車の感染確率1/10000は高いのか低いのか？ (2020/6/26)
• トランプ政権、景気てこ入れで１兆ドルのインフラ支出検討 (2020/6/19)
• 「東京一極集中の是正」経済同友会が提言 (2020/6/18)
• 香川県「公共交通機関の減収への補填制度」新設など国に要望 (2020/6/17)
• 日本政府さん，観光には公共性があるが，公共交通には公共性がないと判断してしまう (2020/6/16)
• 相変わらず「都構想」らしいが… (2020/6/12)
• JR東4100億円を追加調達 (2020/6/11)
• 【政府与野党協議会】予備費10兆円 (2020/6/9)
• 区画整理と輪転機（前編） (2020/6/7)
• 日本政府さんへ：出かける前は忘れずに (2020/6/4)
• コロナ影響で万葉線乗客が大幅減 (2020/6/3)

• コロナ、麻生氏「増税に頼らず」景気回復に期待、財政対応で (2020/5/30)
• 日本政府さん公共交通支援額をうっかり２桁間違えてしまう (2020/5/28)
• JR新大阪-桜島間直通列車は大阪万博の救世主か？（その11-まとめ） (2020/5/26)
• JR新大阪-桜島間直通列車は大阪万博の救世主か？（その10） (2020/5/22)
• JR新大阪-桜島間直通列車は大阪万博の救世主か？（その９） (2020/5/21)
• 日本政府さん未必の故意でバス会社を破綻させてしまう (2020/5/20)
• JR新大阪-桜島間直通列車は大阪万博の救世主か？（その８） (2020/5/19)
• JR新大阪-桜島間直通列車は大阪万博の救世主か？（その７） (2020/5/18)
• 2020年の記事一覧を更新 (2020/5/17)
• JR新大阪-桜島間直通列車は大阪万博の救世主か？（その６） (2020/5/17)
• JR新大阪-桜島間直通列車は大阪万博の救世主か？（その５） (2020/5/11)
• JR新大阪-桜島間直通列車は大阪万博の救世主か？（その４） (2020/5/10)
• パンデミック出口戦略どうする？（大阪型？） (2020/5/9)
• JR新大阪-桜島間直通列車は大阪万博の救世主か？（その３） (2020/5/7)
• JR新大阪-桜島間直通列車は大阪万博の救世主か？（その２） (2020/5/4)
• JR新大阪-桜島間直通列車は大阪万博の救世主か？（その１） (2020/5/3)

• 学校9月入学…だと？ (2020/4/30)
• パンデミック出口戦略どうする？（計画的免疫獲得編） (2020/4/26)
• 政府・与党がこれからしなければならない経済政策など (2020/4/25)
• パンデミック出口戦略どうする？（スウェーデン型免疫獲得編） (2020/4/24)
• もらって使おう10万円，まわせ経済 (2020/4/23)
• パンデミック出口戦略どうする？（集団免疫獲得編） (2020/4/22)
• 感染拡大は「地下鉄の混雑が大きな要因」 (2020/4/17)
• JR北海道一時帰休 (2020/4/16)
• テレ授業 (2020/4/15)
• 富山ライトレールと新型コロナ (2020/4/9)
• トヨタと日野、燃料電池大型トラックを共同開発 (2020/4/8)
• 緊急事態宣言発令時の鉄道運転計画 (2020/4/7)
• 見直される貨物列車 (2020/4/6)
• 世界恐慌後の米国ニューディール政策を振り返る (2020/4/5)
• 日本政府さん国民に悪魔の証明を求めてしまう (2020/4/4)
• 米公共交通機関に250億ドル_新型コロナ対策で (2020/4/3)

• 「封鎖解除」近づく武漢 (2020/3/30)
• 感染終息後に高速道路無料化へ (2020/3/29)
• 東名高速もヤバい (2020/3/27)
• 食品瞬殺 (2020/3/25)
• 千鳥配置 (2020/3/24)
• 新幹線ヤバい (2020/3/23)
• パンデミック長期戦への準備^2（不特定多数って何？） (2020/3/21)
• パンデミック長期戦への準備 (2020/3/20)
• 【祝】常磐線全線復旧 (2020/3/14)
• 「令和恐慌」が始まってしまったか？ (2020/3/13)
• 中韓からの入国者全員を停留・隔離へ (2020/3/5)
• パンデミックへの国内準備・続^7（換気悪い密集空間？） (2020/3/2)

• パンデミックへの国内準備・続^6 (2020/2/28)
• パンデミックへの国内準備・続^5 (2020/2/24)
• バス路線を共同経営「運賃プール」解禁へ (2020/2/23)
• パンデミックへの国内準備・続^4 (2020/2/22)
• パンデミックへの国内準備・続^3 (2020/2/19)
• 進む鉄道の自動運転 (2020/2/18)
• 令和の大恐慌到来か？ (2020/2/17)
• パンデミックへの国内準備・続々 (2020/2/14)
• 全幹法改正のポイント（建設指示〜土地立入編） (2020/2/14)
• 近鉄生駒線の停電 (2020/2/11)
• 全幹法改正のポイント（営業主体及び建設主体の指名編） (2020/2/9)
• パンデミックへの国内準備・続 (2020/2/6)

• 京都民報webの精度（京都の大深度地下編） (2020/1/30)
• IRと大規模ショッピングセンター (2020/1/28)
• またまた「都構想」らしいが… (2020/1/27)
• パンデミックへの国内準備 (2020/1/26)
• マイナス成長か？ (2020/1/25)
• 複数FeliCa対策グッズ (2020/1/22)
• 今年4000キロ以上を新たに敷設計画 (2020/1/11)
• 全幹法改正のポイント（建設線の調査の指示編） (2020/1/9)
• 全幹法改正のポイント（基本計画編） (2020/1/8)
• み〜つけた (2020/1/7)
• 全幹法改正のポイント（路線編） (2020/1/5)
• 全幹法改正のポイント（定義編-その2） (2020/1/4)
• 全幹法改正のポイント（定義編-その1） (2020/1/3)
• 全幹法改正のポイント（対象編） (2020/1/2)