情報源: 大阪・関西万博　会場もよりの桜島－新大阪間に直通列車検討　JR西日本 – 毎日新聞

6.7秒問題以外の大事な話の続きである．

バスはどこからやってくるかというと，１つは桜島駅からのシャトルバス（本当に桜島駅がいいかどうかは要検討，USJ駅の方がいい可能性もあり）．

そのほかのバスの始発地としてはパークアンドライド駐車場．
この記事によると，駐車場は「計５カ所あるが、大阪市内は舞洲１カ所のみ。そのほかは阪神高速湾岸線近くの堺市や兵庫県尼崎市のほか、同県伊丹市の公共施設の土地などが候補に」とある．

会場直近の駐車場（もしかして舞洲？）は完全予約制にしないと，そこを目がけて続々と自家用車が集まってくることになり，周辺の道路は大混乱必至である．（完全予約制でも，自家用車は朝の開場時間に合わせて続々とやってくるので，会場周辺道路の渋滞の原因になる可能性アリ）

そのほかのP&R駐車場からシャトルバスというのは，まぁ概ね妥当だが，その後に書いてある担当者のお話…「可能な限り会場近くでパークアンドライド用の駐車場を設けたい。今後、土地の確保に向けて、調整・交渉に動いていきたい」

ん？
そのフリンジパーキングへやってくる
自家用車の引き起こす渋滞のことは考えてる？

会場近くにP&R駐車場を設けるということは，会場近くまで自家用車が集まってくるということなので，その自動車は朝夕に都心を突っ切ったり，会場近くのP&R駐車場周辺をうろうろしたりすることになる．

大阪（および周辺）の人はもう忘れただろうか．かつてUSJが開業したての頃，まだ自家用車利用の扱いにUSJも行政も慣れていなかった頃，阪神高速淀川左岸線も無かった頃，阪神高速には「USJ渋滞」があり，休日には湾岸に近づいてはいけないと言われていたことを．

大丈夫？

万博輸送の話は，まだつづく．地下鉄の話に戻ろう．（つづく）

#USJの駐車場とも連携しておかないと，万博目的でUSJの駐車場に車を入れようとする輩が続出する可能性あり．