昨年夏，ドイツ国内を半月ほど研究調査目的でぶらぶらしてきたが，相変わらず，鉄道整備の勢いは衰えず，新線建設や在来線改良（ローカル列車用と優等列車用の複々線化工事）などが見られた．
例えば，ドイツの中規模以上の都市でICEが無いのはChemnitzだけであり，他の中規模・大規模都市ではICEのサービスが完備されている．ところで，そのChemnitzに実際に行ってみると，駅のホームは大規模に改築され，構内配線も改良工事中で，ICE乗り入れが近いのではないかと思われる．
それ以外の地域でも在来線の高速化改良は随所でみられるとともに，新線工事もしばしばみられる．下の写真は，Erfurt付近の新線工事である．

 
日本の高速新線網は，もう何年整備し続けてるんだったっけ？

2011年現在，20万人以上の都市でTGVサービスの全くないフランスの都市は…オルレアンとクレルモンフェランの2都市．

 

2011年現在，20万人以上の都市でICEサービスの全くないドイツの都市は…ケムニッツだけ．

 

2011年現在，20万人以上の都市で新幹線サービスの全くない日本の都市は…
札幌，松山，大分，金沢，長崎，富山，和歌山，旭川，いわき，高松，高知，那覇，宮崎，函館，徳島，水戸，佐世保，松本，上越，佐賀，鳥取，つくば
…あと，まだ，あったっけ（ふぅ，疲れた）
まだあった，福井，津，四日市，いわき，奈良…
（大都市圏除く，近隣に新幹線駅がある場合除く）