Metzの3連節バスを使ったシステムが単なる「長いバス」でないのは，車両以外の部分がほぼ完全にLRTと同じシステムになっているからである．

例えばこれは停留所．両側の広告は近年日本でもおなじみになりつつある「JCDecaux」の文字が入っており，停留所の管理はこの会社の広告収入を原資にしていることがわかる．

設備的には，街灯，ゴミ箱，大きな屋根，椅子，切符類の券売機，駅名標，路線図，時刻表，電光掲示，プラットホームである．（メルシー病院前）

バスが到着するとこんな感じ．（ポンピドゥセンター前）

別の停留所でも，基本仕様は同じである．（ソルシー）

停留所に券売機があることからわかるように，事前に乗車券の購入が必要であり，車内には券売機類はなく，運転士も運賃収受には一切関与しない「信用乗車」が導入されている．

また，電光表示器があることからわかるように，バスの位置は管理されており，いつ来るかわからない，などということはない．

線路さえ敷けばLRTと寸分違わないシステムになっている．

ここまでするのなら「BRT」を名乗ってもいいかもしれないが，バスだけどこかから買ってきてきても，それは単なる「長いバス」である．画竜点睛を欠く．