フランスのナントのBRTに使われている連節バスの出入り口である．

客のいるところは路面では無くプラットホームである．全ての出入り口ではなく一部だけだが，ドアが開くと同時にスロープが自動で出てくる．ここまですればLRTとバリアフリーの程度はほとんど変わらない．もちろん，信用乗車方式なので車内を大旅行する必要もなく，乗ったドアからそのまま降りられる．
ちなみに，路面電車の近代化版LRTの場合は下の写真のようだが，使い勝手は大きくは変わらない．

日本の「バリアフリー対応バス」はノンステップバスといえども必ず最初に段があり，手動で板を出してもらって渡してもらわない限り，一人では乗車することはできない．だが，写真のようなシステムなら人手を煩わせる必要がなく，気兼ねなく（心理バリアなく）乗降できる．
これなら鉄輪かゴムタイヤかを気にする必要はない．ところで，日本の「BRT」の定義って何だったっけ？