今は日本ではなくなってしまったが，今でもドイツとデンマークの間などには列車が車両航送されるルートがある．渡り鳥ルートというやつで，今から20年以上前に乗ったことがあるが…写真は撮ってなかった．
日本にもカーフェリーというのがあって，そのカーフェリーの車両甲板にそのまま列車が乗っかっている感じであった．


つまり，ここの写真の真ん中に列車かいる感じですね．
ちなみに，この写真は徳島-和歌山間の航路で，南海の運営である．明石海峡大橋の開通で運行便数が減ってしまったが，かつては乗船するために何時間も待たなければならないほど盛況であった．

・・・鉄分ほぼゼロでした．すいません．

日本では三菱重工が三原市に鉄道車両のテストコースを設置したようだ．三菱重工，鉄道といえば，ちょっと詳しい人なら電気機関車を思い出す．一時ほとんど鉄道関係はやめてしまっていたかと思うが，本格的再参入の意思の表れだろうか．
さて，鉄道のテストコースだが，海外メーカーはもっとすごいのを持っている．
ここはドイツのSIMENSのテストコース．欧州では新規形式の鉄道車両はすべて実際に走らせて問題が無いことを明らかにしないと，営業線では走らせてくれないそうである．そんなわけで，最近がんばっている日立も英国で新規参入する際にはいろいろと苦労している．

10年ほど前の話であるが，見学させてもらえた際の写真である．自社車両のテストも行うが，依頼があれば他社の車両の試験もすることのこと．

この際には，英国向けの第三軌条集電式の電車の試験中であった．

乗せてもらえるとのこと．確か160km/h運転まで対応のエンドレス線があり，乗車させてもらってぐるぐるグル．

三周くらいしてもらううちに，さすがに風景に飽きてきておろしてもらった．

場所はここですね．英国軍基地跡地の模様．日本も本格的に輸出ビジネスにするなら，もっと大きなテストコースが要るかも．

姫路駅前が「トランジットモール」になるらしいと言うので，立ち寄ってみた．夏以来なので，2度目．若干工事が進んでいる．

「トランジットモール」なのに，臨時の柵で歩車分離しているのは，工事中だけなのだろうか．そもそも「トランジットモール」に縁石は邪魔だと思うのだが・・・

最終的にこういう風になるのなら，まぁ理解できる．

けど，こういう方向もありそう．いずれも同じ姫路駅前．

やはり，単なる一般車進入禁止区域の歩車分離道路の域を出ないのだろうか．