岡山の有名なきびだんご屋さんの前の電停である．

どこが停留所かって？　道路上の緑色に塗った部分．ここが電停である．

もちろん，車道の一部を緑色に塗っただけなので，車が通る．交通量がやや少ない道路だということが救いか？

その次の電停も，車道の一部を緑に塗ったタイプだ．欧州のLRTに見慣れると，まだこんな危ない電停があるのが奇異に見える．だが，これが日本の現実である．

東舞鶴の街路を港側から駅方向に行ってみる．しばらくは往復2車線の街路だが，途中から立派な駅前通になる．

所々歯抜けになっているが，感覚としては西舞鶴よりは若干マシかなぁ？

交差する方向にもアーケード街が広がっている．探索したいところだが，ビンボーエクスカーションなので，時間がない．

再び駅方向へ．商店街であることを無視した建て方をしたマンションもある．…が，西舞鶴よりは少ない印象．

正式名称は「朝日通り」というようだ．都市規模の割には商店街が大きい．自衛隊の「城下町」ということかな．自衛隊以外だと観光も産業だが，この規模の都市を維持するほどの活性度は無さそう．近隣に例の巨大ショッピングモールがないというのも大きいかも（”鳩が2羽のショッピングセンター”は駅南側にある）．

駅前のホテルが廃墟になっている．

こういういい雰囲気の建物もあるが，特に積極的な利用はされていない模様．

歯抜けになっている部分も少なくないが，割と商店街は生きている方かなという印象．

ところで，駅前広場に面して家電量販店が立地しているってのはどうなんだろ．

さてさて，歯抜けの商店街を歩いていると，妙にお金のかかってそうな施設を発見．

ん？　中に入れるようだ．西市民プラザと書いてある．何かの横断幕がかかっているぞ．

あぁぁあ，新幹線誘致の横断幕だ．N700じゃなくて，E7系/W7系電車なのね．

別の近くの公共施設にもこういう垂れ幕が．

「北陸」新幹線でなきゃダメなのかしら？

日本にもピギーバックというのがありましたが…

…中途半端なサイズの特殊形状のトラックしか積めなくて廃れちゃいましたね．

在来線の車両限界が小さかったことが原因だが，ヨーロッパでは当然上の写真のように健在で，通常のトレーラーをそのまま積んで走っている．

ちょっと前に物流新幹線構想なんてのが披露されてましたが，そろそろ本気で考えないと，トラックの運転手が確保できなくなりそう．

ま，もっとも自動運転で何とかしようとしているのかもしれないけど．

新幹線ネットワークが広がってきているので，割とヒマな新幹線も増えつつある．駅に自動載荷装置でも付けて，荷物の積み込み荷下ろしをする荷物新幹線なんてのも考えてもいいかもね．

ヨーロッパ怖いよぉ〜の追伸．

そう言えば，男が電車の中で刃物を振り回してたビュルツブルグ（Würzburg）も行ってたわ．

こんな電車がテレビに映ってたよね．ICEだけじゃなくて，たまにこういうのにも乗るんだけど…

やっぱりヨーロッパ怖いよぉ．

日本で地下駐輪場というと，地下鉄駅併設でフロアに地上と同じように自転車が停められていたり，ハイテクタイプだと巨大円筒が地下に埋設されていてコンピュータ制御の機械が自動的に地下円柱の側面に収納されている自転車を取り出したり入れたりしてくれるものを思い浮かべる．

だが，この地下円筒自動制御タイプ，いつも思うんだが，たいそうな割には大して収納できないよなぁ，と思ったりする．

さて，下の写真はバーゼル駅の地下駐輪場である．自転車が縦に架けられており，収納効率よさそう．そんだけ．

（…でも，通路が広そうなので，トータルの効率は同程度かも．）