久しぶりの更新である．

さて，東北新幹線と秋田新幹線の列車が列車分離事故を起こして，連結運転が当面取りやめになっており，大変になっている．

昨年も類似の事故があったわけだが，どちらもE6系電車(秋田新幹線)がらみなので，この電車が原因の可能性大．

昨年の列車分離事故では，「車両製造時に出たとみられる細かい金属片が残っていて、これらの金属片がスイッチの端子に接触して作動につながった」という見解であったが，E6系って10年以上前の電車なので，果たして製造時のバリが今頃になって原因の事故が発生するのかなぁ…

連結器の構造自体は，E3系電車と同じようなので，E6系電車で不具合が出るのならE3系でも同じ不具合が出ても不思議はないが，そういう話は聞いたことはない．

結局金属片を取り除いたあとでも同様の事故が起こったので，原因の推定には誤りがあったということかな．

製造から10年以上経過して初めて出る不具合…それって，もしかして「制御ソフトをアップデートしたらバグってました」っていうあたりが怪しいのでは？　…とエスパー(回答)*してみる．

電気回路や機械物といったハードウェア類は設計時に厳しいチェックが行われる一方，ソフトウェア類はプログラマの作業がブラックボックス化しやすいので．

よく言われる教訓：

・3行以上のプログラムにはバグがある
・(サーバなどで)問題なく動いているシステムには手をいれるな

*これといった論拠があるわけではない．勘．