既にご存じの方も多いが，気仙沼線では被害が大きく，復旧の見込みが立たないことから，使用できる路盤を道路転用し，バス専用道化して「BRT」として運行されている．
拠点の停留所は「駅」として整備されており，それ以外についても屋根付きの停留所になるなど，バス路線の設備としては比較的行き届いているようだ．
下の写真は志津川．元の駅ではなく仮設商店街併設になっている．

こちらは歌津駅と一般道からバス専用道への出入り口．
[map] 歌津駅 [/map]

元々の歌津駅はこのような状態である．

いくつかのトンネルを抜けた後の専用区間北端．
[map lat=”38.736199″ lng=”141.530651″ zoom=”15″] [/map]
 
 
 

ここから先は橋梁等破壊されている．

(2012年12月現在)

南三陸町の様子．
写真は気仙沼線陸前戸倉駅があった箇所であるが，路盤も駅施設も破壊され，そこが駅であるといわれなければわからない状態になっていた．

当面の路線復旧は難しいようで，赤いバスが「BRT」と称して運行されている．

北隣の志津川駅は南三陸町の中心街にあった駅であるが，周辺の市街地もろとも破壊されている．

下の1枚目は志津川駅ホームからの市街地の様子．ほとんど何も残っていない．2枚目は同じくホームから見た南三陸町の防災対策庁舎．
（2012年12月現在）