札幌市営地下鉄はゴムタイヤ式なので急加速急停止．速い．

地下鉄，というよりは新交通システムの地下版である．タイヤ式なので，雪に降られると困る，ということで地上部分でもシェルターが付いている．

建設費高そう．

 
通常の鉄輪式じゃぁいかんかったのかしら．阪神電車は結構速いぞ．

札幌駅から西側に高架橋沿いに歩くと，ほぼ未利用の空き地がずっと続く．高架工事をする際には，側道が整備されることが多いのだが，側道というわけでは無いようである． 新幹線用地？

沿線のマンションも，この空間を避けて建てられている．この部分は遊歩道化されている．

用地は，鉄道会社の関連会社が管理しているようである．

隣の駅のすぐ横の建物も，複線の高架線路程度開けて建てられている．
このへん

大阪港トランスポートシステム，略称OTSという鉄道があった．線路そのものは今もあるが，鉄道事業としてはOTSは事業を終えており，今は大阪市営地下鉄の一部である．
大阪南港の港湾部分の鉄道・・・大阪市営地下鉄中央線の終点だった大阪港から先，コスモスクエアまでの実質的に地下鉄の延伸部分と，コスモスクエアから中ふ頭までの実質的にニュートラムの延伸部分とがOTSの営業であった．地下鉄やニュートラムに乗ると，あともうちよっと，というところで運賃が跳ね上がり，評判の芳しくない鉄道事業者であった．
建設費を運賃で償還，という明確な枠組みの下に「受益者負担」システムを作ったのだろうが，それは役所の都合で，客の利便は考えてなかった．地下鉄延伸部分・ニュートラム延伸部分はともに1997年に開業し，10年せずして市営に移管．今も線路そのものはOTSの持ち物であるが，めでたく通し運賃で乗れるようになった．

ユーザーのことを考えていなかったので消えた鉄道のお話し．まぁ，廃線になったわけではないけど．

大阪にニュートラムという乗り物がある．「New Tram」つまり，路面電車のことを指すことが多い「Tram」の新バージョンという意味である．もし，「New Tram」という乗り物が無かったら，LRTと呼ばれている新世代型路面電車のことを「New Tram」といってもよかったのではないかという意見もある．

さて，出発進行．基本的にゴムタイヤ式の乗りものなので，進路は車輪が自動的にレールをなぞるのではなくて別の案内装置によって決められる．ここは側方案内なので，曲がりたい方向側の側壁をたどってステアリングによって曲がる．

乗り物としては，バス以上，電車未満の「中量輸送」の乗り物である．もうちょっとスピード出せないかなぁ（事故があったので，無理かな）．

途中，道路と一体化された構造物の部分がある．モノレール同様に，道路の一部として扱われており，整備費用も道路財源が投入されている．別の場所では港湾施設の一部だということで，港湾財源が投入されている．これを整備することで，道路渋滞が緩和されたり，港湾振興が図られるので費用投入が認められているわけである．
都市間交通でも，都市間道路の渋滞緩和や地域振興が認められるのなら，道路財源が投入されたり地域振興費用の一部がもっと認められても良さそうなものだが，今のところシブい財源であることが多い．整備新幹線の公設民営はマシな方である．

港湾付近のATC附近を過ぎ・・・

地下鉄中央線との接続駅であるコスモスクエア付近は地下化されている．

終点．

2002年の福井の写真である．鉄道の踏切があるのだが・・・

使用中止，と出ている．非常に珍しい状態．

線路は錆びている．廃線状態だ．

旧京福電鉄の線路で，衝突事故を2回立て続けに起こして営業停止．

そのままいったん廃止になったのだが，福井市を中心とする道路は大混乱．大した交通機関ではないと思っていたが，大した交通機関だった．その後は県の出資する三セクとして復活し，今に至る．今や地方鉄道の成功事例になっており，福井の方に「どこかにいい鉄道の事例はありませんか？」と聞かれたときには「灯台もと暗し」と答えている．

バンクーバーのスカイトレインのお話し．

川にスカイトレインの橋が架かっているが，その郊外側の河岸にある駅では・・・

パークアンドライドが行われている．

橋は渋滞しやすいので，ここに車を駐めて，あとはスカイトレインでね，ということである．都市交通政策と連動した駅であるが，２本の電車の駅には，ここまで割り切った，単目的型の駅はなかなか無い．

パークアンドライド専用駅，日本にもあっていいと思うのだが．

Sky Trainという乗り物がある．

運転席がない．つまり，自動運転である．

２本の自動運転新交通はゴムタイヤ式であるが，この乗り物は鉄輪式リニアである．

鉄輪式リニアというと，こういうミニ地下鉄と同じくどう方式である．

特徴は，かなりの急勾配を登坂する能力がある．

もちろん，地下を走ってもいい．

よく見ると，ホームドアもない．大阪の２本のミニ地下鉄も自動化できる可能性がある，ということか？