「雪で欠航するかもしれない」とか「運行しても羽田に引き返すかもしれない」と，散々ANAからのメールに脅されながらたどり着いた．最後の心配は，どうぞオーバーランしませんように．

さて，そのたどり着いた空港はここ．

庄内空港．いえいえ，正式名称は「おいしい庄内空港」！．えっ？？？

最近は坂本龍馬だとか鬼太郎だとか，コウノトリだとかが空港の名称に付けられているが，ここは「おいしい」である．相当，うまいものには自信があるらしい．（実際，うまいので，減量中の体重のリバウンドが心配なレベル．）

さて，空港はこのように地域振興目的でいろんな名称を付ける傾向にあるが，べつに鉄道駅に付けても良いんじゃない？　と思ったのは私だけ？

新大阪タコヤキ駅とか，京都おたべ駅とか，宇治抹茶駅とか，箕島ミカン駅とか……いまいちセンスが無いので，このへんで．

そう言えば，さくらんぼ東根駅って実在するような…これも山形か．うまいことやってるなぁ．というか，方針ぶれてないな．

（スペインのZaragoza市の高速列車が発着する駅はDelicias駅っていうんだが，「おいしいZaragoza駅」なんだろうか？）

浅間山って…

やっぱり火山なのね．

富士山の代わりに見える風景．

いたいた．”足湯新幹線”

山陽新幹線なんかで走ってれば，時間に余裕のあるときは片道それにするんだけど，東海道新幹線と直通している限りはこういうのは無理だろうなぁ．

引き続きこれである．今回は，「3.国際エンターテインメント都市”OSAKA”の実現」についてである．

沿線に風光明媚な区間があり，しかも鉄道でないとそれが見えない，という区間ではバスツアーの一部に鉄道乗車が組み込まれていることがある．

そういうところでは，マイナーな駅からマイナーな駅まで団体客が乗ってくることがある．

なぜ，そんなマイナーな駅から乗ってくるかというと，単に駅前までバスが入ってこられるからだったりする．

新幹線の場合も，バスツアーの拠点駅は必ずしも大きな駅とは限らない．九州観光の場合は博多じゃなくて小倉だったり，北陸新幹線の場合は新高岡だったり，ちっと一般の客とは行動パターンが違ったりする．

一畑電車には，ウッディーな電車があるとともに，ピンキィーな電車もある．

なんか，ゆるーい感じである．

内装も全部ピンク色である．床にはあみだくじが描かれており，向かいにのシートに座った人と右へ左へたどった末に結ばれるということか？

ご縁の国，ということで，この電車は出雲市駅から出雲大社への直行電車である．

10月は神無月，ただし，出雲国では神在月．いろいろお願いしに行くなら10月中が吉かも．なお，デートスポットの日御碕はクルマが無いと行きにくし．