かなりマニアックなお話．

地下鉄を掘るとき，深いところなら山のトンネルと同じような丸いトンネルになるが，地表から浅いトンネルの場合は，四角い箱形のトンネルになる．

なぜそうなるかというと，地上から電車が走れるだけの大きな溝を掘り，コンクリートで溝の底と側壁を作ったらフタをして表面を舗装して道路にしてしまって終わり，という工法になる．そんなわけで，四角い形になる．

この写真は，地下鉄ではなくて地下高速道路の建設現場だが，同じ方法なので，写真の上の方の地上は道路である．そして，その下で大きな溝が掘られている．

さて，もしもその四角いトンネルを外側から見ると…四角いコンクリートの塊．実は，別の地下通路が露出したものがこの写真．

下側に潜ると…つまり，開削工法で高速道路を作ろうとしたら，そこには別の開削工法で作った地下鉄状の線路があったので，仮支えしながらその下を掘っているところ，という状態である．

この「地下鉄状の線路」は正確には地下鉄ではなくて，地下を走る工場間の物資運搬トロッコ線とのこと．大きな工場にはそんな秘密の貨物線があるということも驚きである．時々，ゴロゴロという何かが走っている音がする．