電車の上の電線の話だったと思ったでしょ？

残念でした．別の話．

日本のバスや路面電車に乗ると，運転席の横に必ずあるのがこの装置．まるで要塞である．

この運賃箱のメーカー，日本には2社しか無いらしく，機器の値段が高い原因になっているとか．

ICカードシステムも少数の会社に占められており，導入コストが高いらしい．

「架線」ではなくて「寡占」のお話．

今のところ専用システムでないと使い物にならないが，汎用電子マネーによる決済方法が，いずれこういった交通系システムにも導入されるようになるかもしれない．

「かせん」にあぐらをかいていると，ある日突然，一気に市場を失うことになるかもしれませんよ　＞　日本のガラパゴス交通系機器会社のみなさま

抜かれまくり．

クソ暑くてたまらんと思っていたところ，堺東駅に「普通」が入線してきた．ホームより涼しいからこれでいいか，などと考えて乗ってみると，しばらくして隣に電車が入線．面倒なのでそのまま「普通」にのっていたら，さっそくこの駅で2本に抜かれる．

しばらくゴトゴトと走って，住吉東駅．ここでは10分弱停車して2本に抜かれた．

田舎の単線路線で対向列車待ちで10分停車，というのは時々あるが，大都会の中で通過待ちを10分もするとは．対なんば輸送優先ダイヤなわけだな．

どおりで空いているわけだ．

ヨーロッパ怖いよぉ〜の追伸．

そう言えば，男が電車の中で刃物を振り回してたビュルツブルグ（Würzburg）も行ってたわ．

こんな電車がテレビに映ってたよね．ICEだけじゃなくて，たまにこういうのにも乗るんだけど…

やっぱりヨーロッパ怖いよぉ．

10年以上前に使ったブリュッセルの空港．最近，ターミナル内で銃乱射（↓）．まぁ，これはずいぶん前の利用．

タリスには去年，久しぶりに乗車したが，この半月ほど前に車内でマシンガン持った男が拘束された（↓）．

ケルン駅の近くに去年泊まったが，帰国後しばらくして移民の暴動発生（↓）．この写真の時点で，既に厳戒態勢．

パリ市内のこの近くで晩飯を食ったが，半年せずしてワンブロックほど先で銃の乱射事件発生（↓）．

トラックが花火見物の群集に突っ込んだ南仏のニース．その映像にはこの写真の奥側（メセナ広場）から手前に大勢の人が走って逃げてくる姿が…（↓）．

今年の調査では，ミュンヘンを旅程に組み込んでいる．旅費を節約するために，よくショッピングセンターに行ってハンバーガーショップとかフードコートなんかに入るんだが…　（ちなみに，前回訪問時のここは，銃の乱射事件の場所から直線距離で5kmほど．）

ヨーロッパ怖いよぉ〜

チューリヒ市内の電車である．さて，どこか普通ではない箇所があるけど，わかるかな?

こっちは，分かりやすい．

電車の上にある架線が片方にナゼか寄っている．

電源電圧の異なる路線と線路を共用する場合，架線の位置によって供給電圧を変えることができるらしい．

日本だと，架線の電圧そのものを切り替えてしまいそうだが，こういう対応方法もあるようだ．

日本でも駅に貸し自転車屋が増えてきており，「駅りんくん」などという名前になっている．

ドイツにももちろん貸し自転車はあるが，どこが事業主体になっているか，わかりやすい，

「DB」印の自転車．ドイツ鉄道である．（アウグスブルグ）

鉄道の末端交通が自転車である，という位置づけであろう．日本ももうちょっと増えてもいいと思うが，各自転車が2往復くらいしてもらわないと割に合わないそうな．

そうすると，「土地利用の純化」が進んだ計画的な都市よりも，職住一体渾然とした日本の都市圏内の方が貸し自転車事業には向いているということか．

あるいは，観光地と住宅地の近い場所なども向いているかも．

朝，住宅から駅へ出勤・登校，その後駅から事業所等に駅から出勤，あるいは観光地へ観光客が移動，夕方はその逆の移動で自転車2往復かな．