山形新幹線の福島県境部の抜本的な防災対策に関し、トンネル新設の概算事業費を1500億円と試算したＪＲ東日本の調査結果を踏まえ、吉村美栄子知事は1日、ＪＲ東日本本社（東京）で冨田哲郎社長と面談し、トンネル整備の早期事業化を要望した。

情報源: 福島県境のトンネル新設、ＪＲ東に事業化要望　吉村知事｜山形新聞

ちょっと前の新聞記事．まだリンクつながってるかな．

山形新幹線は「新幹線」なのにすぐ止まるという話をしたが，手をこまねいているわけでは無さそう．

福島-山形間の県境，つまり板谷峠に新しいトンネルを掘って「山形新幹線最弱伝説」を返上しようとしているようだ．

この区間は全幹法に基づく基本計画区間でもあるので，この際トンネルを掘るなら将来を見越してフル規格新幹線電車の走行が可能な形で掘るのが当然だろうとは思う．

短期的な目先の支出にとらわれるのか，それとも長期的な出戻り作業を避ける形で建設するのか，注目の案件だな．