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Birminghamの古い路面軌道

単なる郊外鉄道だったトラムが，ここ2−3年で市街地まで伸びてきた英国Birmingham．トランジットモールまでできている．ここはEdinburgh的トランジットモールではなくて，歩行者が闊歩している．

さて，市内中心市街をウロウロしていて発見したのがこの軌道．

どこにも繋がっていなくて，20mほどだけ敷かれている．敷かれていると言うよりは「取り残されている」と言った方が正確かもしれない．場所はMuseumの裏側．博物館の展示物？？　それともモニュメント？

新品のレールではなくて，すり減ったレール．この写真の奥はNewStreet駅，つまり中心駅である．

奧の工事はオフィスビルの新築工事のようであり，そのビルの向こう側にトラム路線の延伸工事が計画されているようである．

この古い軌道は，新しいトラムの姿を見ることができるんだろうか？

トランジットモールの定義について考えさせられる

エジンバラのPrinces Streetの様子．

奧から，公園，歩道，バス/タクシー専用レーン，バス/トラム専用レーン，バス/トラム専用レーン，バス/タクシー専用レーン，歩道，店舗．

「トランジットモール」の定義に従うと，ここは公共交通と歩行者だけの通行を許した街路なので，トランジットモールである．しかも約900mもある．

…だが，だ．

トランジットモールに期待される機能としては，公共交通をスムーズに通すだけでなく，歩行者の視点で市街の分断が解消されていること，自由に街路の向こう側にわたれること，であったはず．

ところがここは，歩行者の横断は信号のある交差点のみが原則で，しかもバス交通が多いもんだからなかなか歩行者用信号が青にならない．

これって，トランジットモール，なのか？

なんだか，単なる長いバスをBRTと称している某国の街路&交通部門が「これはトランジットモールだ」と言って真似しそうで，やだなぁ．

今年も行くぞ欧州調査2016

今年も欧州調査に行くわけだが，立ち寄り先がその後暴動現場になったり，テロ現場になったりすることも多くなっており，ちょっとビビってる．基本的には貧乏旅行の一種なので，必然的にそういう場所に近づくケースは少なからずある．

大学の事務方からも「行くか行かないかは先生の判断ですけど…云々」というような注意喚起とも『事務方として責任を果たした！』的証拠づくり的注意ともとれる連絡を受けているが，まぁ結局行かないわけにも行かないので，今年も行く．

今年の訪問都市はこんな感じ．ただし天候によっては近隣都市に急遽変更する可能性あり．

Edinburgh（英）
- 特に何も考えずに行程に入れてみたが，よくよく見るとトランジットモール（もどき？）がある．なんだか中途半端な雰囲気が漂っているが，日本でトランジットモールをすると，こういった感じで中途半端になりそう．…という点で参考になるかも．
Birmingham（英）
- 3年前に訪れた際よりも路線が中心街側に延びている模様．3年前に写した写真を見ると，当時は「この工事，何をしているんだろう」と思っていた箇所がトランジットモールになっているではないか．もうちょっとたくさん写真を撮っておけば良かった．
Coventry（英）
- 都市交通というよりは歩行者優先の街路という視点で訪問．
Münster（独）
- ここも都市交通というよりは歩行者優先の街路という視点で訪問．自転車政策が確か有名だったような気が…
Düsseldorf（独）
- ちょっとだけトランジットモールがある模様．Googleのストリートビューを使って”予習”していると，繁華街付近の高架道路に対して何やら工事をしている模様．
Bremen（独）
- トランジットモール等あり．3年くらい前に行ったが，雨で調査不能になった都市．さてさて，今年のお天気はどうかな?
Kassel（独）
- 3度目?　4度目?　そう言えば中心街の自動車交通の取り回しについて調べてなかったので，調べなきゃ．
München（独）
- ゾーンシステムのようなのが導入されてたっけ？　4年くらい前の訪問時は大雨に降られて写真の撮影すらままならなかったので，再訪．