街乗り用電気自動車（EV）が必要とするエネルギーの大半を太陽電池で賄えるなど、エネルギー問題のゲームチェンジャーになりそうだ。

情報源: 世界を変える超高効率太陽電池　コスト200分の1へ　　:日本経済新聞

究極的には町中を走っている間にお天道様から得たエネルギーを使って充電して，電灯線や発電機からの電力供給なしに走り続けられるようになるかもしれないが，これに自動運転が加わると，世論的には電車やバスは廃止してしまえ，ということになりかねない．

自動運転だろうが太陽電池駆動だろうが，都市の空間の利用効率はあんまり改善しない，つまり渋滞からは逃れられないし，間延びして密度の低い，維持費の安くない都市ばかりになってしまうと思うが，こういう話に関しては鉄道会社もバス会社も危機感を持った方がいいと思う．

数年前のドキュメンタリ番組で，地球温暖化が原因で海水温が上がり，シミュレーションしてみると東京付近にも猛烈なスーパー台風が上陸するようになり…

などという話があったわけだが，まぁ，まだまだ先のことかなと大半の人は思ってただろう．

そもそも東京付近て，勢力の強い台風の直撃ってあんまり無かったよね．枕崎台風とか，室戸台風とか，伊勢湾台風とかいったものはあったが，御前崎台風とか，相模湾台風とか，犬吠埼台風なんてのは無かったよね．(#60年前に狩野川台風というのがあったらしい．)

ところが，まだまだ先のことが意外と早く実現しつつあるわけで，某国大統領が温暖化など存在しないと強弁したところで現実の自然は納得してくれないわけで．

北欧の少女が叫ばずとも，まずい雰囲気になってきている．温暖化対策真剣にしないと，毎年鉄塔や電柱が倒れるレベルの台風がやってくるようになってきたのかもしれない．

我が国セクシー大臣に期待したいところだが，今のところ有効な政策が出されているわけでも無く，各方面に気を配りすぎて，発言が回りくどすぎて，残念ながら何を目指しているのか誰にも伝わらない状況か．

電気自動車の普及で温暖化解消，とか，自動運転普及で温暖化解消，などと踊っている場合では無い．残念ながら発電設備製造，発電，送電，充電，放電，走行の各段階でのロスの発生，はたまた電気運転であっても拡散した都市づくり，こういった状況下では電気運転といえども果たしてエネルギー効率がいいかどうか，CO2排出が少ないかどうかはあやしいわけで（ハイブリッド車程度では？，つまり，バスレベルね），これで解決するんかね，

自動運転に至っては，個別交通である自動車の利用を助長する技術なので，いくらカーシェアしても，渋滞しないようにコントロールしても，自家用車の悪い面をほぼそのまま引き継いでしまっている交通モードなわけで，状況悪化の予感しかしない．過疎地帯での交通維持には有効そうな技術なんだけどね．

＃去年の台風21号はえげつなかった．マンションの上の方なので，これまでも風速20−30メートルというのは時々あったと思うけど，コンクリート台付き物干し竿がズルズルと風で押し流されたり，巨大プランターが数十センチ浮き上がったりと見たこと無い光景が現実になった．風速50メートルくらいあったんじゃないかなぁ．