どうしてできない新幹線（「しない」シリーズ編）

  • Question：これ，なーんだ？
  1. 政策立案しない
    • 40年前の政策のまま．国土政策が大きく変わっているのに，鉄道政策はそのままでいいのか？
  2. 財源確保しない
    • 特定財源無し．他の資金確保の案なし．新幹線建設の純粋な国費は公共事業支出の1%程度です（国家予算の1%ではありません）．
  3. 予算確保しない
    • 予算要求は前年度踏襲すればいい方で，工事が一段落することを理由に減額要求すらしかねない状況にある．国土強靱化のような「千載一遇のチャンス」も見す見す逃しつつある．
  4. ”ご説明”しない
    • キーパーソンへの働きかけしない．国会答弁もしどろもどろで，よく聞いていても，主語と述語の対応関係もよくわからない状況．
  5. 主導権発揮しない
    • イニシアチブとらないので，いろんな局面で姿が見えない．
  6. ＰＲしない
    • 本来は鉄道の社会的重要性の広報を率先してしなければならないはずだが，不十分．Webサイトは最近ちょっとマシになったが，まだ貧弱．
  7. 工夫しない
    • 旧来の手法に凝り固まっており，新しい鉄道システムなどの工夫がほとんどない．
  8. 調査しない
    • 自ら調査はせず，外郭団体や民間会社まかせ．
  9. 設計しない
    • もちろん，設計も外郭団体や民間会社まかせ．
  10. 施工しない
    • 当然だが，工事も外郭団体や民間会社まかせ．
  11. 運営しない
    • まぁ，当たり前だが民間会社のお仕事なので．
  • Hint：業界では「お公家様」と呼ばれているらしいです．
  • ＃「しない」が入ってないけど，「鉄道に対する愛情がない」とか「国民の方を向いていない」とかも付け加えてもいいかも．管理するだけで，このすばらしいものを拡げよう，活用しようという姿勢が感じられないんだが．ここが活躍しなければ，他には該当するセクションがないんだが．