南海住吉大社駅．ここには，ほんの少し前まで路面電車の駅があった．

今は柵で囲われているこの奧にあった．

電車が発着していた頃は，心持ち賑わいが感じられたが，今は寒々とした雰囲気だ．

廃止されたのは，ごくわずかな区間である．

かつては，ちゃんとここに電車が発着していた．

今や何もないこの更地も…

電車がたたずんでいた．

2015年の10月の記事一覧を作成しました．

九州新幹線直通の最終みずほ号は，本来なら鹿児島中央行き．新大阪を1959に出発して，鹿児島には2344に到着するのが所定のダイヤ．

熊本地震による新幹線の不通は，一応解消したものの，いまだ完全に元通りにはなっていないようで，この電車は途中の熊本までしか行かないようだ．

この災害は，まだまだ現在進行形．

かつて，春日三球・照代という漫才師のネタで，「地下鉄の電車はどこから入れたんでしょうね？　考えると夜も寝られなくなっちゃう」というのがあった．

あらかじめ地面に埋めておいて線路を造って行くうちに掘り当てるとか，地下鉄の駅の階段から入れたとか，いくつかバリエーションがあったが…

どこかで地上に出る地下鉄なら，そこから入れればいいし，車庫はこっそり郊外や港湾地区の地上に造っている地下鉄もある．

でも，中には全線地下で，車庫も地下にあるような地下鉄があって，どこから入れたのか，ほんとにわからないのもある．端から端まで見張っているわけにはいかないので，よそ見している間にこっそり入れたに違いないが，どこから入れたんだろうか．

そう言えば，レールも長物なので，何年か経つと交換用のものをどこからか入れなければ交換できない．レールなら階段から入れられないこともなさそうだが，踊り場で困りそうだな．

そんな疑問の答えが…これか．この写真の鉄板は，その「地下鉄を入れた穴」なのか？

奧の幅広の鉄板を取り外すと電車が入れられるようになるらしい．交換用のレールは電車よりも長いので，レール搬入時には手前のやや小さな鉄板を奧の鉄板とともに取り外すらしい．

奧の鉄板の話はネットをググると書いてあるようだが，レールの件は他には書いて無さそうだ．ということで，レールの件は，”だまってよなぁ〜”．

さてさて，今晩はゆっくり寝られそうだ．

北海道新幹線の開業した日に一部地域の毎日新聞に掲載されたこの広告ですが…

加工前の元写真が，この記事に載っけたこれみたいです．

そんだけ．

2015年の09月の記事一覧を作成しました．