1931年の旅人の1日目は，このようであった．
【1日目】London (Victria) 1100 – Paris (Nord) 1810 （ドーバー海峡連絡船）

次はパリから出発している列車の赤印を探すことにする．そうすると，見つかった．これだ．

パリのリヨン駅08時05分発と11時ちょうど発との２つの列車に印がしてあり，左側にはパリとジュネーブに赤線が引いてある．次の目的地はジュネーブだ．

今ならTGVで東に向かってストラスブールへ，そこからバーゼルまで200km/h対応の高速在来線を南下し，そしてスイス国内を南下が最速か？．あるいはパリからリヨンまでTGVで南下し，そこからローカル線でジュネーブという経路だろうか．

旅人の経路は，パリからディジョンを経由しそのままPLM線(*)でBourg，東に向きを変えてCuloz，スイスに入ってジュネーブという経路のようだ．今なら半日もあれば十分到達できるが，この頃は1日がかりだ．

(*) PLM線…東海道新幹線に対する東海道本線の関係と，最初のTGVとPLM線の関係は，それぞれ高速鉄道と並行在来線．

リヨン駅08時05分発はEvian発着，11時発がジュネーブ行きで，両方に赤印がついているが，たぶん想像するに，早起きできたら08時05分発で出発し，どこかで途中下車して後続の11時発がジュネーブ行きに乗るつもりではなかったんだろうか．11時発の列車はスイスとの国境駅で約1時間の停車をしている．国境の検問があった時代だ．10時間あまりかけてジュネーブ着．

ということで，1931年の旅人の2日目は，このようだ．今ならこんなルート．
【2日目】Paris (Lyon) 1100 – Geneve 2115 （PLM線経由，国境検問あり）