1931年の旅人の旅程5日目である．これまでの経路はこうであった．

【1日目】London (Victria) 1100 – Paris (Nord) 1810 （ドーバー海峡連絡船）
【2日目】Paris (Lyon) 1100 – Geneve 2115 （PLM線経由，国境検問あり）
【3日目】Geneve 1022 – Milano 1802 （シンプロントンネル経由）
…<乗換>…Milano 1950 – （車中泊）
【4日目】（車中泊） – Rome (Termini) 0815
…<乗換>…Rome (Termini) 0905 – Napoli 1315（日帰りナポリ往復）
…<乗換>…Napoli 1833 – Rome (Termini) 2315

次はローマ発の行程を探す．これだ．

次はVienna，つまりウィーンだ．ローマを0時10分に出発，ウィーンに朝7時31分着．つまり再び夜行便だ．まともな宿泊をしようとしていない．正に「乗り鉄」の発想である．ボローニャを通過するのが翌朝，昼12時50分にはベニスに到達するが，ここで3時間ほどの間を開けて，乗り換えるようになっているようだ．Mestreで降りてもいいが，あんなところで降りても大したものもないので（今ならゴムタイヤトラムが走っているが），ベニスまで行っただろう．

ベニスを15時40分に出ると，進路を北西方向にとり，ウィーンに翌朝7時31分に着く．車中2泊目だ．体がかゆくならなかっただろうか．

この列車は別のページにも時刻が掲載されている．下から上にたどる．

これによると，ウィーンに到着する前に「Semmering」という文字が見える．どうやらこの列車は，今や世界遺産登録されているゼメリング鉄道を通過するようだ．（冬場の早朝なので，車窓はほとんど見えないかもしれないが…）

さて，経路を整理すると，下のようになる．今ならこんなルート．

【5日目】Rome 0010 – Venice 1250…<乗換>
…Venice 1540 – （車中泊）（世界遺産センメリング鉄道経由）