「Inter City 2」が実は快速列車の色塗り替えバージョン車両だという話をしたが，じゃぁ「1」はどうなのかというと，先頭車両はこんな感じ．

電車?　いえいえ，制御客車というやつで，無理矢理に日本風電車的表現するならば「クハ」．電動車は反対側の機関車．ただし，そうすると編成全体では「クハ＋サハ＋サハ＋サハ＋サシ＋サロ＋サロ＋クモ」という表現になるかな．

前回も書いたが，この古い車両の列車はなかなか侮れない．

側面．この写真をクリックして拡大すると，車両下部に「200」「RIC」という文字が見える．国際列車にも使用できる高速対応客車だ．

線形さえ良ければ，200km/hでかっ飛ばしてくれる．高速新線があれば，もちろんそこを走行する．なので，日本なら整備新幹線クラス相当の地方幹線はこの列車と路線改良だけでことが足りてしまうため，ドイツの鉄道網については「高速新線が少ないな」などと侮ってはいけない．

長距離客が多いので，車内の「網棚」も通常サイズのスーツケースがそのまま載っかる．

ちなみに，日本で通常サイズのスーツケースが載っかるのは新幹線の棚くらいで，関空快速の棚に写真のスーツケースを載っけようとしたら，半分くらいはみ出したので，すぐに降ろした（ダメじゃん）．

エジンバラからバーミンガムまで，約4時間の汽車旅である．英国鉄が解体されて，もうワケの分からん状態だが，とりあえずブリットレールパスは特に何でも乗れるようだ．

9時ちょっと前の西側まわりロンドン行き特急．電化区間なのに，なぜか5両編成のディーゼル特急だ．英国鉄系ではなくて，車体にはこう書いてある．

レコード屋さんではありません．今や立派な交通事業者．

1等車のチケットを持っているので席に着こうとすると，こんな感じ．食堂車ではありません．

チケットのチェックが済むとすぐにコーヒーを注ぎに来てくれる．ジュースもいるかと聞かれるが，コーヒーだけでいいと返事する．コーヒー代はチケット代に込み．

さらにしばらくすると，今度は国際線の飛行機のようなメニューを持ってきて，選べという．朝食だ．軽食だ．

オムレツを頼むと，サーモン入り，スモークサーモン入り，なしを選べという．えっ？　まさかの車内調理？　「なし」を選ぶと，クレッソン入れてもいいか，と聞いてくる．　えっ？　やっぱり車内で調理？？？

待つこと20分ほど．運ばれてきた．

ううううう〜んん．

東洋の島国では，車内販売を廃止して護送車のような列車運転してるんだってねぇ？

さらにその後，飲み物のお代わりはいるか?　バナナやパンケーキはいるか？　再び，飲み物のお代わりはいるか?　…

バーミンガムに着くころには，お腹たぽんタポンである．

なお，バーミンガムに着く直前にはコーヒーカップとグラスを新しいものに取り替えに来たので，そのままロンドンまで乗ってゆくと，お昼ご飯も出てきたかも．

英国は十分に「おもてなし」の文化があると思った．（一方，「おもてなし」をPRしている国では…）