岐阜の市内軌道線が廃線になってから間もなく10年になろうとしている．「コンパクトシティ」のキーワードが出始めていた時期だけに，残念至極．

行政があまり協力的ではなかったという話も良く聞くので，手元のフォルダをそういった視点から検証してみよう．散策は2005年の1月である．

出発は，JR岐阜駅前から．当時は岐阜駅の高架化工事中で，駅前広場もそれに合わせて整備中．JR駅前から名鉄駅前までの区間は，このとき既に運行休止であったが，復活すること無く廃線になった．

この部分から先がJR駅前乗り入れ部分であるが，アスファルトで埋め込まれている．復活させるつもりがあるのなら，綺麗に取り外したり，準備工事をしていたりしそうなものだが，最初から復活させるつもりがなかったのかも．

この当時の市街地側のターミナル電停．名鉄駅前であるが，電停のホームは無く，路面にカラー舗装されているだけである．

ここで乗り降りしろ，と言うんでしょうか．乗るなと言わんばかりの電停であった．でも，これはマシな方であった．安全地帯の道路標識があるとともに，ポールとロープで自動車走行部分と分離はされている．

軌道線を都市交通として活用させる方策はいくらもあったが，電停がこれでは乗ってもらえない．今なら補助金で綺麗な電停が整備できるんだが，そういう都市政策は採っていなかった模様．

改築前の名鉄駅の出口から見た様子．出て右に行って，横断歩道を渡って電停へ．

悲しい廃線の知らせ．電車は邪魔者扱い．