肺炎の拡大が中国で止まっていない．公表されている数字が真実かどうかさえよくわからないが，日々の死者数を3次式で近似するとR²=0.9999という，まるで数式の計算結果を公表してるかのような状態である．趨勢が衰えなければ，この式によると半年後には30万人の累計死者数になる．

さて，今のところ日本国内では爆発的拡大には至っていないが，準備は必要である．人と人との間の感染は飛沫感染のようなので，口から口へ．人の噂のようなものなのかもしれない．人の噂は75日で収束するらしいが，流行病はいかに？

…と思って，ネットで調べてみると，こういうシミュレーション結果とインタビュー記事があった．URLにGISという文字があるので，GISソフト関連の記事だろうか．インフルエンザの拡大と収束に関するシミュレーションである．

これによると，何もしないよりは学校閉鎖をした方が患者数が少ないものの，収束は若干遅くなり，学校閉鎖に加えて外出自粛が行われた場合は患者数は少なく，拡大が緩やかな分収束は遅いとのこと．地理的に広まってしまったあとでは都市封鎖はさほど意味が無いとも書いてある．

さて，新型肺炎が日本で流行し始めたらどうするか．

学校閉鎖…つまり大人数が一堂に会する機会を減らすということなので，類似の対策としては集会，会議，コンサート，映画鑑賞などの中止．長時間室内にいるという点では長距離列車や長距離バスも運行中止か？　マスクをしていれば短距離のバスや電車はOK？　電車1両あたりの乗車人員を20人程度に抑えながら，人と人との間隔を2m程度以上に保ちながら運行という方法もありそう．どうしても移動したい人は自家用車推奨，という世界か？

#オリンピック無観客試合という話も出始めた模様．

外出自粛…自宅学習，在宅勤務，外食中止，対面販売禁止，あたり？　人口密度が小さい方が人と人との接触機会が減るので，「疎開」というのもアリなのかも．ただし，感染していないことが条件だが．意識の高い企業だとBCPの一環としてパンデミック発生時のマニュアルが策定されているのかも．

国土交通省には検討をしようとした形跡があるんだが，具体的な交通事業者等向けのマニュアルのようなものはなさそう．

＃二次式では，日々少しずつ上方にずれてゆくので，今日から三次式で近似してみる．死者数yは，1/1を1日目とする日数をｘとすると，1/22以降の死者数（累計）は次の式で表せる．「y = 0.0217x³ + 0.4453x² – 47.468x + 608.19」なおR² = 0.9999である．本日までの死者数は中国以外を含めて634人．明日は723人か？　この趨勢では，死者数1万人は3/19頃，5万人は5/11頃，10万人は6/14頃，50万人は10/12頃である．なお，そもそもの死者数の発表値が真値であるかどうかはわからない．

※（追記）2/8現在．死者数は724人（中国外含む）．三次式による近似ではR² = 0.9999のまま．明日は813人で，予想通りSARS,MERS超えか？　なお，日々の”増加数も増加中”で，こちらは二次式で近似した方がいい状態．「加速度的」という言葉があるが，加速度的なのは二次式で表現できる場合を言うので，死者数増は「加速度的」よりもひどい状態の模様．このままの状態では，オリンピック開会までに死者数約20万人．
※（追記）2/9現在，死者数は813人．R² = 0.9999のまま．予想通りSARS超え．湖北省では日々の増加数が落ち着きつつあるとは言うが，「湖北省では」なので，全体としては増加の歯止めはかかっていない．明日は907人か？　そろそろ日々100人ずつ増えるようになるかも．
※（追記）2/10現在，死者904人．R² = 0.9999のまま．明日はついに1000人超えの1007人か？
※（追記）2/11現在，死者1013人．日々の増分が100人を超えた．R² = 0.9999，明日は1120人か．2000人超は1週間〜10日後．
※（追記）2/12現在，死者1112人．R² = 0.9999，明日は1232人か．落ち着きつつあるという報道もあるようだが，死者数はまだ3次曲線，日々の増分は2次曲線で近似するのが適当な状態．
※（追記）2/13現在，今日はなんだか発表が遅い…と思ったら死者数は1357人へ．ここ数日，日々の増加が「落ち着いている」様子だったが，一気に増えた．数字の「調整」に時間がかかったか？　きれいな曲線に乗っかったり，不連続だったりと，死者数の推移は不審なので，日々発表される数字の信頼性は低そう．実際の死者数は10倍くらいと言う話も時々あるよね．明日は1441人か？　2000人超えは来週，5000人超えは2月末頃，1万人超えは3月半ば，5万人超えは4月半ば，10万人超えは5月半ば，オリンピック開会頃は40万人超え，9月下旬には100万人超えのペース．致死率低いので大丈夫だなどと高をくくっている医療関係者が今でも少なからずいるが，誰も免疫持ってない病気って怖いのよね．（→この日の死者数の発表には「誤り」があったそうで，真値不明．混乱しているのか，再び隠そうとしてるのかは不明．）
※（追記）2/14現在，中国外含めて死者1486人1380人．R² = 0.99800.9999 （2/13の値は欠損値で処理）．明日は1626人1507人か．ついに日本国内でも死者発生．感染経路の不明な人が出始めた．具体的な施設閉鎖や交通機関の運行計画等々の方針を立てないと間に合わないぞ．今日現在も高をくくっている医療関係者がいるが，パンデミックの恐ろしい点は医療の処理能力（≠水準）を超える可能性があるという点だ．SARSより致死率が低くても感染力が強ければ，いずれ医療機関の人数的な処理能力を上回るようになり，高度な医療を誇る日本であっても中国の様子が対岸の火事では済まなくなる．

（続きはこちら）

ここにいるわけね．

ただ、貸付料の算定基準となる「（ＪＲの）受益の範囲内」について、長谷川氏は仮に期間を延ばすと、その間に追加の設備投資が必要になると指摘。「投資額が増えれば、受益は小さくなる。そう単純な話ではない」と語った。

情報源: 財源確保に柔軟姿勢　新幹線敦賀以西で長谷川ＪＲ西社長 – 経済ニュース | 北國新聞社

確かに，当該の借り受けている区間では追加投資が必要になって「受益は小さくなる」が，当初の予想よりも利用者数が多かったおかげで「想定外の受益を得ている」ことも確かなわけで.

それから，鉄道事業はネットワークとして機能して利益を出しているので，当該区間外で「想定外の受益を得ている」ことも確かなわけで.

確かに『そう単純な話ではないよね』と，このコメントに突っ込んでみたりする．

＃誰でもそうだけど，自己の利益に関することは主張するが，不利益になりそうなことは口をつぐむよね．

おおさか東線は新大阪から学研都市線の放出を経て関西本線の久宝寺まで運転されている近郊電車路線で，放出以南が2008年開業，放出以北が2019年開業である．

特急列車が走るわけでもないこの路線は…結構地味である．

数本の快速電車が走っている以外は各停ばかりで，車両も「日本国有鉄道」時代のもの．

だが，新大阪駅で新幹線に接続するほか，こまめに大阪都市圏の放射路線と交差し，乗り換えできる．地味に便利なおおさか東線．

新大阪…東海道新幹線，山陽新幹線，JR京都線，地下鉄御堂筋線，大阪空港へのバス路線，（将来は北陸新幹線，中央新幹線）
JR淡路…阪急千里線，阪急京都線，地下鉄堺筋線
JR野江…京阪本線
鴫野…地下鉄今里筋線，学研都市線（京橋方面）
放出…学研都市線（長尾方面）
高井田中央…地下鉄中央線
JR河内永和…近鉄奈良線
JR俊徳道…近鉄大阪線
久宝寺…関西本線

他路線に接続しない駅のほうが少ない．大阪駅や京橋駅のような大きなターミナルは新大阪だけだが，この路線が開通するまでは大阪環状線や地下鉄を介してでないと乗り継げなかった路線をこまめに繋いでおり，実際に乗車してみると客は頻繁に入れ替わる．

大阪環状線に乗ると客が頻繁に入れ替わる様子が観察できるが，この「おおさか東線」も同じような使われ方になっており，将来的には沿線の状況が大きく変わってくるかも．

いずれ，「うめきた」にも乗り入れるかも．その頃には，関西本線の快速電車が湊町行きではなく「新大阪」「うめきた」行きになっているかも．

さらには，おおさか東線 −（新大阪，うめきた）− なにわ筋線 −（JR難波，天王寺）− 関西本線 − おおさか東線，という大阪第二環状線が形成されるようになるかも．

大阪府と大阪市、堺市が１０月３１日に開いた湾岸地域の街づくりに関する会議の中で、大阪市の松井一郎市長が堺市の知名度向上のため、「大阪堺」の名称を提案したことについて、松井市長は２日、読売新聞の取材に「駅名が念頭にあった」と話した。

情報源: 「大阪堺」提案、市名変更でなく駅名を念頭…松井市長 : 国内 : ニュース : 読売新聞オンライン

市名を変えたり駅名を変えたりするのは市民や鉄道事業者の判断かと思うが，ターミナルではない駅に「大阪」を冠すると，遠方から来た人や外国人観光客が間違えて降りてしまう案件がありそう．

＃「大阪狭山市」駅てのもあるなぁ…

情報源: 「浸水想定区域」対策せず 鉄道機構 長野の新幹線基地:北陸発:北陸中日新聞から:中日新聞(CHUNICHI Web)

低い土地で，もしもアパートを借りたとしよう．借りた後，行政がハザードマップを公表し，それを見るとアパートはズブズブと浸水する場所だということがわかったとしよう．

このとき，アパートの大家は，アパートを浸水対応アパートに改装しなければならないのか？
それとも，行政が浸水しないようにしなければならないのか？
あるいは，店子が浸水時を想定して自衛しなければならないのか？

一般住宅なら，行政の浸水対策と店子の自衛ということになるだろうなぁ．

さて，今回の長野の新幹線車両基地水没の件であるが，勝手に推測すると…

JR：この車両基地は自前のものじゃなくて借りてるものだ．だから自社で対策する必要はないよね．防災対策も行政や機構（＝鉄道運輸機構）でやってくれるんでしょ？

機構：線路や車両基地を作ってJRに貸したら，もう我々の手を離れてるよね．あとの管理は自分でしてね．

…斯くして，両者とも当事者意識がなくて，大雨降って電車がズブズブズブ，プカー…ということか？　工場で検査しているにもかかわらず不良品が出るのと似たようなプロセスか？

#結構，図星かも．

一方、オブザーバーとして出席した国交省の担当者は、「四国に新幹線を通すにはステップが必要で別の時間軸で議論すべきだ」などと述べましたが、会合では中間整理案が了承されました。

情報源: 四国新幹線を骨格に再構築を｜NHK 香川県のニュース

「別の時間軸」って何だろうなぁ．

時間軸は通常は1つしか無いので，「別の軸」ということは…

パラレルワールド

…の意味か？

つまり，…

「オマエらの言ってることは到底理解不能な別世界の話だ．」

…という意味か？　そりゃぁ知事怒るかも．

ところで「別」ではない「時間軸」に沿ってゆくと，その先には勝算はあるのかい？

これなーんだ．