東海道新幹線の浜松工場というと，十数年前のくそ暑い時期にガキんちょを出汁に見物に行ったところである．この工場の入り口付近にある出入庫線で例の脱線は発生したわけだが，レールをマクラギに犬釘で固定していたことが原因だそうな．

対策は，タイプレートという金具とレールの固定を板バネに変更すると書いてあるようだ．

…がしかし，リンク先のpdfが正しければ，そのタイプレートはマクラギに犬釘で固定するように見える．つまり，結局のところ，マクラギと犬釘の摩擦力に頼る構図は変わりないわけで，事故発生頻度は減りそうだが，抜本対策では無い模様．

本線の中古のコンクリート枕木あたりに交換した方が，摩擦力に頼らない分だけ確実かもしれないと思うのは気のせいか？

＃いちいち言わなくても，保線担当者は知っていると思うが．