一応第9話までで完結しているので，番外編である．第9話までは以下のリンク先をどうぞ． 第1話-新幹線偉大なり編，第2話-産業振興vs交流編，第3話-他の交通機関編 第4話-東海道vs中山道編，第5話-新幹線駅が都市圏形成 […]

最終回であり，結論である． 第1話-新幹線偉大なり編，第2話-産業振興vs交流編 第3話-他の交通機関編，第4話-東海道vs中山道編 第5話-新幹線駅が都市圏形成編，第6話-駅アリ＞駅ナシ編 第7話-20年差が命取り編， […]

まだ続くが，そろそろ終盤が近い． 第1話-新幹線偉大なり編，第2話-産業振興vs交流編 第3話-他の交通機関編，第4話-東海道vs中山道編 第5話-新幹線駅が都市圏形成編，第6話-駅アリ＞駅ナシ編 第7話-20年差が命取 […]

以下の一連の話の続きである．まだ続く． 第1話-新幹線偉大なり編，第2話-産業振興vs交流編 第3話-他の交通機関編，第4話-東海道vs中山道編 第5話-新幹線駅が都市圏形成編，第6話-駅アリ＞駅ナシ編 卒論-修論-博士 […]

以下の一連の話の続きである．まだ続く． 第1話-新幹線偉大なり編 第2話-産業振興vs交流編 第3話-他の交通機関編 第4話-東海道vs中山道編 第5話-新幹線駅が都市圏形成編 今回の話は，新幹線だけでなく駅一般のお話し […]

以下の一連の話の続きである． 第1話-新幹線偉大なり編 第2話-産業振興vs交流編 第3話-他の交通機関編 第4話-東海道vs中山道編 新幹線開業以降，東海道（旧街道）沿いは中山道沿いに比べて人口の増え方が明らかに違って […]

以下の話の続きである． 第1話-新幹線偉大なり編 第2話-産業振興vs交流編 第3話-他の交通機関編 今回は東海道新幹線の影響のお話しである．太平洋ベルト地帯に位置する都市や地域に住んでいる人にとっては，新幹線は当たり前 […]

以下の話の続きである． 第1話-新幹線偉大なり編 第2話-産業振興vs交流編 地域間のつながりが非常に重要だというのが前回までのお話しであるが，残念ながら大阪はこの点についてはあまり得意でない印象を受ける．つまり，自らが […]

第1話-新幹線偉大なり編の続きである． 「地域の発展」というと，昔は富国強兵，殖産興業だが，比較的最近なら全国的な発展度合いを均衡化しようとしていた，つまり国土の均衡ある発展を目指していた一連の全国総合開発計画が思い浮か […]

ずいぶん人に知れることになってしまった下の図（あるいは，これの亜種）．元々は10年以上前の市民講座用のスライドで，その後，授業用に転用．研究室のwebサイトには実は8年くらい前から掲載されている． 転載等を許した書籍や講 […]