ヨーロッパの駅のホームには大屋根がかかっていることが多い．最近では日本でもJR大阪駅のホームにかかっている．

多くの大屋根は角張っている…というか円弧が浅いのだが，フランスのニース駅の大屋根はまぁるい

きれいなアーチになっている．

架線柱が無くて，ケーブルでトロリー線を支えていることもスッキリ感に影響しているかな．

大阪から徳島へは，今や高速バスが当たり前だが，和歌山育ちの者の常識としては，やはりフェリーである．和歌山港行きの特急に乗って終点下車．専用の連絡割引切符も発売されている．

確か昔はこんなに閑散とはしてなかったと思う．ほとんど1時間毎に出港していて，夜中も運行されていたと思うが，今は昔．

トラックの輸送は今も健在なので，旅客はトラックのついでの輸送になっているのが実態かも．

乗ってしまえば，あとはゆったり好きなように．

しばらく行くと…ここが紀淡海峡．和歌山県民には友が島水道と言った方がわかりやすい．真ん中に写っている島が友が島．左が淡路島．右は和歌山の加太である．距離的には大して離れていない．ここに橋を架けるか，トンネルを掘るかが大問題．けっこう深いんだよね．

さらに小一時間行くと，鳴門海峡．橋が見えるが，大鳴門橋をこのアングルから見る機会はなかなか無い．よく見ると，わずかに蜃気楼が出ているかも．（写真をクリックすると拡大）

拡大して，ちょっとメリハリを付けると，こんな感じ．確か，16両編成の新幹線対応（すれ違わないことが条件）の道路鉄道併用橋である．

徳島駅前から大阪へとバスに乗ろうとした．ここの区間は明石海峡大橋が開業して以降，徳島-舞子-三宮とか，徳島-梅田-なんばとか，徳島-なんば-梅田とか高速バス路線がいくつかあって，バス会社も異なっていたりする．

バスのことはあんまり詳しくないので，「高速バス」と大きく書いている案内所に行って聞いてみる．

私：大阪に行きたいんですけど…
案：19時30分で舞子に行くか，19時45分のなんば経由梅田行きか，20時の梅田経由なんば行きかですね．うちのバスなら20時発ですけど，19時45分はあっちの乗り場で運転手に直接払って下さい．

どうやら，行き先によってバス会社が違うようである．ということで，「あっちの乗り場」に行ってみる．

私：大阪に行きたいんですけど．
別：大阪のどこですか．
私：梅田に行きたいんですけど．
別：乗車券は持っていますか？
私：いいえ．
別：じゃぁ，運転手に直接払って下さい．でも，梅田ならあっち（最初にたずねた乗り場）の方から出る20時発の方が早く着くかもしれませんよ．直接梅田に行きますから．
私：あっ，そうですか．じゃぁ，あっちに行ってみます．

どうやら経由地の違いによって着く時刻が違うようである．再び元の案内所へ．

私：大阪の梅田に行きたいなら，こっちの20時発の方が早いって聞いたんですけど．
案：そうですか．じゃぁ，3700円です．

そうして，ようやく手書き領収書のような乗車券を入手したのであった．

私：乗り場はどこですか？
案：あっち（梅田に行くなら20時発の方が早いと教えてくれた乗り場）の1番です．

別会社であってもちゃんと客の質問には答えられているという点では評価できるんだが，結果としてはあっちの乗り場に行ったりこっちの乗り場に来たりとタライ回し状態になってしまっていることは確かで，輸送サービス部分そのものはともかく，インフラ部分の弱さを感じた瞬間であった．

やっぱり，鉄道って楽だわ．

記事の冒頭と同じく，本当にそういう話が出ているのなら思わず頭を抱えたくなった．

思わず頭を抱えたくなった。９日に大阪市内で開かれた「副首都推進本部会議」の第２回会合。大阪の副首都化や二重行政解消を目指し、府と大阪市が昨年末に設置した新組織だ…情報源: 【ｆｒｏｍ社会部】大阪城で１０万人盆踊り、ゲーム大会…残念な「副首都会議」、思いつきの的外れ放談でいいのか（1/2ページ） – 産経WEST

大阪における「副首都」の議論は，国策としての側面というよりは単なる地方振興策としての議論の色が強いと思っていたが…

「大阪城で１０万人による盆踊り大会を」（作家の堺屋太一氏）、「大阪で若者が集うゲーム大会を」（元東京都知事の猪瀬直樹氏）－。

…これってマジすか？　猪瀬さんの本，ちょうど読んでたところなんで，今度こそまともなブレーンが来たかと思ったんだが，そうか，やっぱりアカンか…