東舞鶴の街路を港側から駅方向に行ってみる．しばらくは往復2車線の街路だが，途中から立派な駅前通になる．

所々歯抜けになっているが，感覚としては西舞鶴よりは若干マシかなぁ？

交差する方向にもアーケード街が広がっている．探索したいところだが，ビンボーエクスカーションなので，時間がない．

再び駅方向へ．商店街であることを無視した建て方をしたマンションもある．…が，西舞鶴よりは少ない印象．

正式名称は「朝日通り」というようだ．都市規模の割には商店街が大きい．自衛隊の「城下町」ということかな．自衛隊以外だと観光も産業だが，この規模の都市を維持するほどの活性度は無さそう．近隣に例の巨大ショッピングモールがないというのも大きいかも（”鳩が2羽のショッピングセンター”は駅南側にある）．

駅前のホテルが廃墟になっている．

こういういい雰囲気の建物もあるが，特に積極的な利用はされていない模様．

歯抜けになっている部分も少なくないが，割と商店街は生きている方かなという印象．

ところで，駅前広場に面して家電量販店が立地しているってのはどうなんだろ．

東舞鶴駅を降りて右方向，NTTや共済病院のあるところへ歩くと，遊歩道の入り口がある．

なんだか匂う．この微妙な曲がり具合．通常の道路じゃぁ，わざわざこんな緩い曲線にせずに，真っ直ぐに道路を敷いて，必要に応じて割と急角度で曲がる．

さらに歩くと，あったあった．トンネル．ここまでに沿道には玄関をこの道路に向けている建物がほとんど無い，というのも，「なんだか匂う」原因だな．

どう見ても鉄道トンネルです．

遊歩道化しているので，現役時代にはなかったであろう街灯がついている．

トンネルを抜けて振り返ると，こんな感じ．どう見ても鉄道トンネルです．ここにたどり着くまでに通ってきたトンネルと，構造やサイズがほとんど同じじゃないかな．

まだ遊歩道は続く．ここは踏切跡か？

そして終点．病院横の入り口から800m，ぶらぶら歩いて15分ほど．

地下道を抜けると…レンガ倉庫跡地利用の商業施設であった．

さてさて，歯抜けの商店街を歩いていると，妙にお金のかかってそうな施設を発見．

ん？　中に入れるようだ．西市民プラザと書いてある．何かの横断幕がかかっているぞ．

あぁぁあ，新幹線誘致の横断幕だ．N700じゃなくて，E7系/W7系電車なのね．

別の近くの公共施設にもこういう垂れ幕が．

「北陸」新幹線でなきゃダメなのかしら？

さてさて，街歩きをしてみよう．まずは西舞鶴の商店街．アーケードつきで…

お昼前からは歩行者天国である．が，無視して走り去るクルマも多い．

シャッターを閉めている店が多いが，営業している店もそれなりにある．まだまだ機能はしているようである．

下の写真，よく見ると右側の建物がアーケードの屋根を無視して建てられている．1回が駐車場になったピロティー形式だ．

こっちはアーケード街に面する駐車場つきの民家．

あちゃぁ，割とまとまった土地が完全に駐車場と化している．宮崎駅付近ほどでもないが，かなり蝕まれている．

こっちも．

こっちは，両側とも．

駅から遠い方の入り口．

モータリゼーション＋地方部の人口流出のWパンチか？

電車の上の電線の話だったと思ったでしょ？

残念でした．別の話．

日本のバスや路面電車に乗ると，運転席の横に必ずあるのがこの装置．まるで要塞である．

この運賃箱のメーカー，日本には2社しか無いらしく，機器の値段が高い原因になっているとか．

ICカードシステムも少数の会社に占められており，導入コストが高いらしい．

「架線」ではなくて「寡占」のお話．

今のところ専用システムでないと使い物にならないが，汎用電子マネーによる決済方法が，いずれこういった交通系システムにも導入されるようになるかもしれない．

「かせん」にあぐらをかいていると，ある日突然，一気に市場を失うことになるかもしれませんよ　＞　日本のガラパゴス交通系機器会社のみなさま