このお話…

住民が勝手に線路を渡る正式ではない踏切、いわゆる“勝手踏切”が問題になっている。

情報源: 議員も侵入「勝手踏切」問題に　全国1万7000カ所 事故発生も…今も生活に使用

当サイトでも数年前に取り上げた件で，そういえば当時，テレビ局（フジテレビ）から問い合わせがあったっけ．

国会議員を狙い撃ちにして書類送検してしまった件は少々恣意的な感が拭えなく，そんな事やっても根本的な問題は何も解決しないわけだが．

勝手踏切が多数ある地区が存在するとするならば，そこは線路が地域を分断しているということでもあるので，立体交差事業を検討する価値があるのかもしれない．

かつては立体交差事業をするには自動車交通への影響についての数値的影響を基準にしていたが，現在は地域分断を事業の理由にすることができたと思う．

「勝手踏切」というと住民が「勝手に」違法なことをしているという印象を持ってしまうが，鉄道用地という細長い進入不可の土地が市街地に横たわっていることのほうが問題のこともあるので，法律解釈以前に何が問題なのかを認識したほうがいいと思う．

自動車はエンジンがついているので簡単に迂回したり上下移動できるが，歩行者はちょっと距離が伸びるだけで移動時間がたやすく伸びてしまう上，上下移動も厭うので．

なお，鉄道写真を撮る時は敷地外でね．危ないですから．

堺市内に小学生がなかなか渡れない横断歩道があるそうだが，有効な解決策がある．

今やドライバーはカーナビの奴隷なので，カーナビに注意してもらえば良い．

カーナビ「この先，踏切があります．ご注意ください」

これがすでに実現可能なので，次も可能である．

カーナビ「この先，横断歩道があります．ご注意ください」

一時的な警察官の見回りや時間が経つと風景と化すステッカーよりは有効だろう．

テレビに登場しない「渡れない横断歩道」は，全国に文字通りゴマンと存在する．

1ヶ月前は日々の感染者数は100人程度だった．ここ2−3日は1000人を超えるようになった．毎週1.7倍程度の等比級数的増加になっているようなので，19日後のお盆明け頃には毎日5000人ずつ増えることになる？

「GOTOキャンペーン」をしているということは「多少の感染増は上等！」という方針であり，減る要素は今のところ見られないので，当面はこのまま増えるかも．

毎日新規5000人の状態をキープすると，年間180万人あまりの累計感染者数になる．人口比約1.5％．実際に感染した人は検査で引っかかった数の十数倍あるという話もあるようなので，1年もすると感染経験者の比率が人口比2割くらいに達し，2-3年で感染拡大終了？

米国では毎日新規感染6〜7万人のようなので，米国の1/3ほどの人口の日本なら毎日2万人のペースということだ．毎日5000人から毎日2万人まで増えるには約18日なので，9月上旬にはこの域に達する(!?)．

毎日2万人のペースなら，半年で感染拡大終了？　つまり年度末ごろには収束？
（病院がもたないかも）

#来年6月までにはワクチン6000万人分確保という話もあるようだが，このペースで増加するとワクチンが届く頃には下火になっているかも．
#検査能力の制約で，ずんずん数が伸びてゆくことは無いらしい．中等症と重症の人の数はどうなんだろう．

関空の様子を見に行ってみた．関空を訪れるのは，2年前の台風後の欧州からの帰り以来である．

リムジンバスの姿も無く…

飛び立つ国際便もほとんど無く…

当然人影もほとんど無く…照明切っちゃってるよ．

オリンピックに合わせて増設した保安検査場も閉鎖されてるし…

国内線もこんなだし…

関空もヤバいだなも．

続きである．前回は，土地区画整理事業（区画整理）において，同じ割合で土地の面積を減らす話をした．

これを「減歩（げんぶ）」と言うが，減歩は「土地持ち」ほど面積を大きく供出することになり，資産の大きさに応じて区画整理の事業コストを負担するシステムになっている．

その続きの話である．
（…忙しくてuploadし忘れていたので1ヶ月も空いてしまった）

*–*

さて，今回は輪転機の話である．
（実際には物理的な輪転機を回す代わりに，口座に数字を書き込んで残高を増やすだけらしいが…）

いま，輪転機を回して，市中に資金が投入されたとしよう．
（資金供給方法についての話は後ほど）

物やサービスの量（質的要因を含む総量）に比べて市中の通貨量が増えて，通貨の相対的価値が下がり，見かけ上の物価が上がってインフレになる．要するに経済活動量を基準とした相対的な通貨量が多いとインフレになる．

…ということは，供給前に通貨を持っていた人が損をするわけだが，その損の量は持っていた通貨の量に比例する．

ん？　漂うdéjà-vu感．

通貨はそれ自体が絶対的な価値を持っているわけでは無いが，手持ちの通貨が多ければ多いほど，世の中の物やサービスを入手したり利用したりできる程度が大きい．

それがインフレになると，”新規参入”した通貨の所有者にも物やサービスを入手したり利用したりできる権利が割り当てられた状態になり，元々「供給前に通貨を持っていた人」は相対的に利用できる量が減る．

これじゃぁ，「新規参入した通貨の所有者」は良くても，元々「供給前に通貨を持っていた人」が損じゃないか！　…か？

ん？　再び漂うdéjà-vu感．
定期テストレベルの解決策がありそう．

では，déjà-vu感をたどって，元々「供給前に通貨を持っていた人」が損しないように社会システムを組み立ててみよう．

区画整理では，土地を減歩によって一定比率で供出してもらって，その土地を使って当該地区の価値を高める事業を実施した．その結果，地価上昇により面積減少を補うことが可能となり，結果として「土地を取られるだけ損」にはならない状態を作り出した．

じゃぁ，「輪転機の話」の場合はどうだろうか．インフレによって元々「供給前に通貨を持っていた人」が事実上の資産価値を減らした原因は，物やサービスの量に比べて市中の通貨量が増えて，相対的に単位通貨あたり入手可能な物やサービスが減ることでインフレになったからである．

つまり，「市中の通貨量が増え」るのに従って「物やサービスの量（質的要因を含む総量）」が増えれば，『元々供給前に通貨を持っていた人が損』は防げるわけだ．そればかりか，通貨の増加を上回る勢いで「物やサービスの量（質的要因を含む総量）」が増えれば，「供給前に通貨を持っていた人」も儲かるわけだ．

要は単に資金を漫然と供給するだけでは単なるインフレの原因．
ちゃんと経済成長するような資金供給を行えば，みんなハッピー．

類例のある簡単な話である．じゃぁ，どこにどういう方法で資金供給して何すればいいか，という話が続くことになるが，長くなってきたので，つづく．

（つづく）

八ッ場ダムは昨年の台風時に活躍した模様だが，同時期に「コンクリートから人へ」の流れで中止になってしまった球磨川水系の川辺川ダムはできてなかった模様．

今回の豪雨で60人ほどが亡くなってしまった模様．アカンがな．

そして，治水ができていないという状況に変化はないので，今後も発生する可能性がある模様．

サイエンスに基づかない判断や美辞麗句がどれだけ恐ろしいかということやね．

情報源: 「東京一極集中の是正」経済同友会が提言｜日テレNEWS24

首都機能移転には約10兆円かかるそうで，今まで国会の移転を決議しながらも実現に至っていない原因は「10兆円のお金が出ない」からだったわけだ．

そういえば，コロナ対応予備費で10兆円も確保してたよねぇ．

今回のコロナ騒動で，本気になれば10兆円くらいの資金を確保することは不可能ではないということが期せずして証明されてしまったわけで，同時に，これまでは本気ではなかったということも証明されてしまった．

この記事で出てくる「災害に強い（！？）とされる多摩丘陵」が適切かどうかについてはちょっと怪しいとは思うが，一極集中がマズいということは少なくとも財界でも確認されたわけだ．

※多摩丘陵って，ホストとなる東京の都心があって初めて機能する地域なので，そこだと抜本的解決にならないと思う．それに，都心よりは多少マシっていう程度であって，絶対的にはあんまりよろしくなさそう．

輪転機を回して，通貨を発行して，公共事業して，社会インフラを改善しながら経済を回すという方法がある．
（もっとも物理的な輪転機を回すことはほとんど無いらしいが）

だが，ほとんどの場合「財政破綻ガーーー」という話しか出てこないのが残念なところ．そういう脳ミソが凝り固まっちゃった人のために，こういう話はどうかな…

*–*

土地区画整理事業（以下，区画整理）という古典的な都市の再開発事業手法がある．最近は市街地で純然たる区画整理をすることは少なくなっており，大きな建物の建築によって立体的に処理する市街地再開発事業などと組み合わせてみたり，あるいは，ほとんど農地のような地区でこの事業制度を使って住宅地を少ない元手で造成したり，というようなやり方の方が多いと思う．

さて，昨今の区画整理事情はさておき，区画整理の基本的な考え方は…

「公共施設が不十分な区域では、地権者からその権利に応じて少しずつ土地を提供してもらい（減歩）、この土地を道路・公園などの公共用地が増える分に充てる他、その一部を売却し事業資金の一部に充てる事業制度。」

…である．基本的には同じ割合で土地の面積を減らすので，「土地持ち」ほど面積を大きく供出することになる．いわば，資産の大きさに応じて負担するシステムである．

じゃぁ，「土地を取られるだけ損ではないか」という話になるんだが，ちゃんとシステムが回るようになっている．
（それを説明させるのは「都市計画」のテストの定番問題ですね．）

リンク先の国交省の説明では…

「地権者においては、土地区画整理事業後の宅地の面積は従前に比べ小さくなるものの、都市計画道路や公園等の公共施設が整備され、土地の区画が整うことにより、利用価値の高い宅地が得られる。」

…となっており，「資産価値＝面積×地価」なので，面積は減るが地価が上がるので，資産価値は変化しないか，上昇する．ということで，「土地を取られるだけ損」にはならないということになる．
（実際には，一部で面積が小さくなって資産価値が下がってしまう場合もあるので，そこらへんは部分的に金銭精算する方法がある．）

減らした面積分は，道路用地に使ってみたり，公共施設用地に使ってみたり，あるいは空いた土地を売り飛ばして事業の費用に充てたりといった具合である．変な形の土地を四角い形にして売買しやすくするなんてこともする．狭い街路が曲がりくねって消防車が入れない…ということもなくなるので安全性も向上だ．

こうやって，事業対象となった地区で素晴らしい地域形成ができれば，住民全員が（資産価値的には）大もうけというシステムである．

これと冒頭の「輪転機」の話がどう繋がるかって？
長くなってきたので，続きは明日後日．

（つづく）