「内閣人事局」というのが出来るらしい．
鉄道関係で言うと，似たようなインフラであるはずの道路系と鉄道系ではインフラの整備速度が明らかに異なっており，人事的資源の違いが大きく影響している可能性が高い．鉄道の重要性が叫ばれて久しいのに，残念ながら現在の組織では国鉄を解体して仕事が終わったと思っているのではないかと思われる．これじゃぁ，さっぱり国益にならない．
首相曰く「これで省庁縦割りの弊害なくなる」ということだそうだが，期待したい．