ただ、貸付料の算定基準となる「（ＪＲの）受益の範囲内」について、長谷川氏は仮に期間を延ばすと、その間に追加の設備投資が必要になると指摘。「投資額が増えれば、受益は小さくなる。そう単純な話ではない」と語った。

情報源: 財源確保に柔軟姿勢　新幹線敦賀以西で長谷川ＪＲ西社長 – 経済ニュース | 北國新聞社

確かに，当該の借り受けている区間では追加投資が必要になって「受益は小さくなる」が，当初の予想よりも利用者数が多かったおかげで「想定外の受益を得ている」ことも確かなわけで.

それから，鉄道事業はネットワークとして機能して利益を出しているので，当該区間外で「想定外の受益を得ている」ことも確かなわけで.

確かに『そう単純な話ではないよね』と，このコメントに突っ込んでみたりする．

＃誰でもそうだけど，自己の利益に関することは主張するが，不利益になりそうなことは口をつぐむよね．