違和感ありまくりの新設バス路線に乗ってみた．大阪（伊丹）空港→津田駅である．

まずは，伊丹空港のバス乗り場．

大阪近辺在住の人なら誰でも知っているような行き先ばかりが並んでいる中，一つだけ仲間はずれがありまーす，状態．たぶん多くの人は「それ，どこ？」だと思う．

ちゃんと頭上の看板にも書かれている．

1日8往復しかないので，どの航空便でも必ず便利というわけではなさそう．当面は「お試し」期間か？

片道1200円なので決して安いわけではないが，重い荷物をゴロゴロ転がしながらモノレール，阪急を乗り継いで，梅田のターミナル間を歩いて移動し，環状線と学研都市線を京橋駅で乗り継ぐくらいならこの直行バスの方が遙かに楽かも．

特に京橋駅は（エレベータ工事中だが）環状線外回りと学研都市線長尾方面のバリアフリー経路は悪名が高い（訴訟が起きかけた）．

金曜日の最終便に乗ったが，乗客は10名あまり．ほとんどがスーツケースゴロゴロ状態．

バスは定刻に発車し，中国自動車道→名神高速京都方面と進み，高速道路上の名神高槻バス停で1名降車．そのまま京都方向に走り，大山崎JCTから京滋バイパスを東進，久御山JCTから第二京阪に入り，京田辺PA内にある高速京田辺バス停へ．ここで乗客の大半が降りた．

京田辺では床下の荷物は地上職員が取り扱い，扱い終了とともに職員はバスに便乗して終点津田駅へ．折り返し便の荷物扱いや切符販売などをしている模様．終点まで乗り通したのは3人．

高速京田辺からは枚方東ICで下道に降りるのかと思いきやそのまま交野北ICまで高速道路を走り，交野から津田駅に引き返すという何とも複雑な経路．京田辺PAに立ち寄ってしまうと枚方東ICでは降りられないわけやね．

時刻表上は61分で走ることになっているが，大阪空港を出発するとあとは客を降ろすばかりなので，終点には10分ほど早着．まぁ，誰も文句言うはずもなく，運転終了．

…ということで，津田駅周辺住民向けと言うよりは，松井山手周辺住民向けというのが実態のバス路線の模様．

→コロナで運転休止になり，その後，ひっそり廃線になった模様．