朝，出勤しようとすると，大雨で電車が止まっているという．駅でしばらく待つと，8時30分頃には運転再開できそうだという．客はホームで待っていろとのアナウンス．長尾駅で電車が出発準備をしているという．
待つこと30分弱．
隣の駅との間で，土砂が線路に入り込んでいるとのアナウンス．ダメだこりゃぁ．今から振り替え輸送で京阪電車に乗って京橋まわりで行くと，2時間近くかかる．ダメだこりゃぁ．
一旦，家に引き返すことにする．
約4時間後，今度こそ運転再開らしい．12時30分頃再開らしい．駅に向かってホームで待つ．
待つこと約20分．ようやく来た．結局，朝，ホームで待っていた電車が4時間半近く遅れてやってきた模様．
最近は駅の電光掲示に遅れ時間が示されるようになっているが，2時間以上は「120分以上」という表示になるのね．
日本の新幹線でお腹が空いたら，車販がやってくるのを待って弁当でも買う．
じゃぁ，ドイツのICEでお腹が空いたら…食堂車が付いていればそこに向かう．あるいは，日本ではあまりなじみの無い方法で食事にありつける．
一等車の座席には，こういうメニューが置かれており，車掌がやってきたらスープやパンやサンドイッチなどの軽食を座席でオーダーできる．支払いも座席で．
昔は日本でも一部の私鉄有料特急（知ってる範囲では東武の特急）で同様のサービスがあったかと思うが，今もあるのかな．
日本の優等列車は，護送車に成り下がっているケースが多くなってきているが，ビジネスであれ，観光であれ，旅行では食事をどこでどのようにとるかというのは大事な課題だ．
大阪から東北方面というと，通常は泊まりがけである．だが実際には，新幹線整備が進むことによって，山形県下でも日帰りができてしまう．
いや，日帰りができるかどうかはともかく，せっかく遠くまで行って，日帰りはもったいないという心理が働くので，日帰りできても心は泊まりがけ気分である．だが実際には，さほどの困難もなく日帰りができてしまうのである．
去年の7月に山形市内での講演に呼んでいただいた際，「いやぁ〜，大阪から山形って，調べてみると日帰りできちゃうんですよねぇ」などと軽口叩いていたが，まさか本当にすることになるとは思わなかった．
1日だけ日程が空いている正にそこに，お呼びがかかった．
朝大阪を出ると，昼過ぎには米沢へ．そして，夕方，米沢を出ると，その日のうちに帰ってこられる．
うううぅ〜ん．高速鉄道整備恐るべし．
＃（お呼びがかかった背景としては，↑これを，フル規格にしたい，ということらしい．）
LRTの研究者間で時折話題になる件である．
ドイツのトランジットモールなどの繁華街で写真を撮ると，しばしば写り込んでいるものがある．
まずは，カールスルーエ．わかるかな？ ここは間もなく地下線になるので，この風景はもうなくなっているかも．
次はエアフルト．ちょっと難易度高し．変なオブジェが置かれている広場．
トラムが行ってしまったその向こう側にやっぱりあった．
ウェルツブルグのトランジットモールにもあった．もうわかったかな？
もちろん，有名なフライブルクのトランジットモールにもあるぞ．
カッセルはこんな感じ．
マンハイムのトランジットモールで，電車が行ってしまった後には…
やっぱりあった．
お魚の塩漬けとかマリネをパンにはさんだものをテイクアウトする．
あるいはトレーをとって，ショーケースの中の食べたいもの…白身魚のフライとかそういうやつ…を選んでワンプレートのランチとして買って店内で食べるか，そういうお店である．
米もあるので，パンに飽きたらオススメ．
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