日本的基準では連節バスはBRTのようだが，じゃぁ，後ろに延ばすのではなく上に積み上げても日本的基準ならBRTになりそうなものである．
さらに，その中量輸送相当のバスがウジャウジャ専用レーンを走っていたら，これは「大量型軌道」か？こうやって極端な例を考えてみると，何がおかしいかがわかりやすい．LRTやBRTは確かに「中量輸送」ではあるが，輸送量の多寡だけが都市交通の仕分けの基準ではない．都市内においてどんな役割を担うのかを考えて基準を設けないと，変な話になってゆく．
似たような話は，「街路の規格」にもある．日本の基準では街路は自動車交通をどれだけの量，どれだけの速度で通すかしか基準がない．そろそろ，いろいろ見直した方が良さそうだ．