フランス東部のMetzの三連節バス．全体像はこんな感じ．この写真は右側が前（運転席側）．１両目が前後の２軸で，その後ろに後ろ側だけ車輪のある２両目，さらに後輪だけの３両目がつながっている．

ステアリングは１両目の前輪と３両目の後輪だけに付いているようで，１両目の後輪と２両目の後輪は固定のようだ．つまり，通常の連節バスの後ろに，さらにステアリングつきの3両目がくっついている形．

下の写真は運転席側．一方向にしか走らないので，運転席はここだけ．狭い専用道路を走っているが，コマが付いた自動操舵というわけではない．

「ホーム」と車体の隙間はこの程度．健常者にはほとんど問題ないが，車椅子が自力で越えられる隙間ではない．

ということなので，1両目の前のドアの下には，自動で板が出てくる装置が付いている模様．

こちらの写真は，後ろ姿．つまり，運転席の有無にかかわらず，外観はほぼ同じに設計されており，「LRT風」になっているということ．

エンジンは3両目の後ろ側から音が聞こえてくるので，この運転席風のスペースの下側に収まっていると思われる．

エンジン直近の1軸だけが動軸だとまともに走行できそうもないので，他の車輪が動軸になっていると思われる．低床式バスなので，床下に推進軸があるわけでもないため，エンジンで発電してモータを回す方法だろうと思われる．