新幹線の建設費が次年度は3963億円になり，大幅アップ！

…などと喜んでいてはいけない．実は国費における「新幹線濃度」はほぼ横ばいである．増額の手応えを感じている国会議員の先生もいらっしゃるようだが，まぁ，何だな．チョロいと思われてしまっているかも．

次年度の新幹線の「国費」は791.2億円で30年度からは4.8%アップ．ところが国の予算全体も3.8%アップしている．

次年度の新幹線濃度は…
79,192百万円÷1,014,564億円＝0.078055204008816%＝780.6ppm

これは昨年度の772ppmより若干上がっているが，一昨年度の780.6ppmと同じであるので，「横ばい」が正確な判断だ．

「新幹線の建設費が次年度は3963億円になり，大幅アップ！」と書くと国が大盤振る舞いしているように見えるが，新幹線の財源はかなり複雑かつ不安定で，基本は毎年ほぼ変わらない国費（次年度は791億円）である．

この国費に地方負担分がくっついて建設に回り，完成した路線を貸すことで建設資金が戻ってくる仕組みになっている．次年度の建設費が大幅アップするからくりは，資金が戻ってくる仕組みの部分で「前借り」していたりすることが原因だったりするので，国が大盤振る舞いしているわけではない．

給料前借りすると，あとで給料が無くなるよね．まぁ，そういうこと．