今は九州新幹線は鹿児島中央から博多までつながっているが，新八代で乗換の時期が数年あり，その時期のか鹿児島中央駅の電光掲示は下のようであった．

新幹線は鹿児島中央駅を出ると新八代まで運転し，そこで在来線特急に乗り換えであったが，客への案内上は「博多行き」であったというわけである．列車の側面の行き先表示も博多行きだったかと思う．列車の一体性を前面に押し出した方法であった．

同じく，東海岸を走る特急にちりんであるが，宮崎空港駅から別府駅に向かう列車の側面の表示はこのようになっていた．

別府で乗換だが，博多までは実質つながってますよ，ということである．

さて，北陸新幹線が開業し，JR西日本のサンダーバードは都市間連絡列車としては金沢までの運転となった．富山まで行く人は金沢で乗り換えることになるのだが，サンダーバードと北陸新幹線は客への案内上，つながっているだろうか．逆に，富山から西に向かう北陸新幹線は「金沢止まり」になってないか．

京都や大阪の人にとって「富山」は消滅してしまっていないか？
あるいは，富山の人にとって「京都」や「大阪」は消滅してしまっていないか？

気分の問題と言えばそれまでだが，けっこう重要かもしれない．