新幹線の建設費が次年度は3963億円になり，大幅アップ！

…などと喜んでいてはいけない．実は国費における「新幹線濃度」はほぼ横ばいである．増額の手応えを感じている国会議員の先生もいらっしゃるようだが，まぁ，何だな．チョロいと思われてしまっているかも．

次年度の新幹線の「国費」は791.2億円で30年度からは4.8%アップ．ところが国の予算全体も3.8%アップしている．

次年度の新幹線濃度は…
79,192百万円÷1,014,564億円＝0.078055204008816%＝780.6ppm

これは昨年度の772ppmより若干上がっているが，一昨年度の780.6ppmと同じであるので，「横ばい」が正確な判断だ．

「新幹線の建設費が次年度は3963億円になり，大幅アップ！」と書くと国が大盤振る舞いしているように見えるが，新幹線の財源はかなり複雑かつ不安定で，基本は毎年ほぼ変わらない国費（次年度は791億円）である．

この国費に地方負担分がくっついて建設に回り，完成した路線を貸すことで建設資金が戻ってくる仕組みになっている．次年度の建設費が大幅アップするからくりは，資金が戻ってくる仕組みの部分で「前借り」していたりすることが原因だったりするので，国が大盤振る舞いしているわけではない．

給料前借りすると，あとで給料が無くなるよね．まぁ，そういうこと．

【ソウル＝桜井紀雄】韓国北東部、江陵（カンヌン）で８日午前７時３５分ごろ（日本時間同）、ソウル行き高速鉄道ＫＴＸが脱線し、乗客１９８人のうち、１４人が打撲などで病院に運ばれた。

情報源: 韓国江陵でＫＴＸが脱線、１４人けが　金正恩氏が乗って大丈夫？ – 産経ニュース

まぁ，大丈夫なわけ無いわけだが．

気温低下で線路異常という話もあるようだが…収縮してレールが破断したということなら，それを検知できなかったワケなので，大丈夫じゃないです．

列車の荷重でレールが折損したということなら…レールの亀裂が進行してきていたのを見逃していたことになるので，大丈夫じゃないです．

列車の荷重でレールが突然に折損したということなら…レールの品質に問題があったかもしれないということなので，大丈夫じゃないです．

列車の車軸が折損したということなら…車両のメンテに問題があったということなので，大丈夫じゃないです．

線路のゆがみが原因だとすると…線路保守がいい加減だったということなので，大丈夫じゃないです．

駅の近くで列車の速度が比較的遅かったことが不幸中の幸いかも．

京都市左京区の宝が池公園内で、北陸新幹線の詳細なルート選定のための掘削工事中に業者が配水管を破損させた事故について、京都府の西脇隆俊知事は３０日の定例記者会見で、「地元の不安を増長させるもので極めて遺憾」と強く批判した。

情報源: 北陸新幹線工事で配水管破損　「不安増長させる」と京都府知事 : 京都新聞

へぇ〜，そこで地質調査しているんだ（棒）．

そのライン取りだと，小浜付近からその位置までについては…
長大トンネルの縦坑の設置箇所が限られて，工期伸びないかなぁ．
原生林（演習林）の地下を通ることになると思うけど，大騒ぎになって面倒なことにならないかなぁ．

その位置から京都駅までについては…
あの街路の下通るつもりかな．かつての下宿のほぼ真下だな．
その街路，新幹線が通るには結構曲がってるんだが．
関係部署に根回しした？
文化財系施設の下掘って大丈夫かな．
お寺さんは，なかなか口が達者な人が多いんだけど，大丈夫かな．

他の部分は大深度で，その位置部分附近はオープンカットにするのかな？

…などと思う今日この頃．

「しおかぜ」と「宇和海」を松山で乗り継ぐと，ここに着く．

バスに乗って…到着．

山の雰囲気が実家の窓から見える風景とそっくりなんだが．

そして…

オレンジフェリーの他にも，宇和島海運てのもある．

出航．最近のフェリーはインターネット完備だったりする．

1時間ほどは佐田岬半島の南側を半島に沿って進むので穏やかな海路．

先っぽが近づくと太平洋から風と波が直接やってくるので，少々荒くなってくるが，大したことは無い．

そして，ここが豊予海峡の中央付近．厳密には船は豊後水道を進んでる．右は佐田岬半島の西端．右は佐賀関側に近い高島という島．

津軽海峡は写真一枚に海峡の姿を写し込むのは至難の業だが，ここは佐田岬半島がかなり西まで出っ張っているので，海峡自体は大して幅が広くない．

トンネルを海底に掘るには，海峡幅そのものよりも，海峡が割と深いことがネックかも．

なお，どうでもいい話だが，この地点でスマホの「天気」アプリを起動させると，ナゾの地名が表示される．

…確かに間違ってはいないが．